„Istnieją dwa rodzaje ludzi. Tym, którzy lubią estetykę Range Rovera Velara i tym, którzy w ogóle nie mają gustu.” W taki właśnie sposób moja przyjaciółka zareagowała na obraźliwe uwagi swojego chłopaka pod adresem Range Rovera Velar. Kocha go (Velar…), ponieważ bronił, że nie jest „poważnym Range Roverem”. Tak, ich związek widział lepsze czasy...
Zapisz się na nasz kanał YouTube!
Zwykle zgadzam się z Marią (imię fikcyjne) i nie zgadzam się z João (także fikcyjne). Ten Range Rover jest tym, czego chce rynek, a sukces Evoque to dobry barometr — w rzeczywistości powiedziałem to w opisywanym filmie. Co do Range Rovera Velara, to nie będzie on aż tak przytłaczającym sukcesem, ponieważ jego cena – równie przytłaczająca – umieści go na liście życzeń wielu konsumentów.
Podstawowa cena wersji Range Rover Velar jest nawet zachęcająca, ale lista opcji jest nieodparta: ta jednostka, z tym silnikiem i takim wyposażeniem, ma cenę bazową 93 000 euro, ale ostateczny rachunek wynosi 136 300 euro …
Jury projektowe Światowe nagrody samochodowe nadaje mu status Najlepszego Projektu 2018
Range Rover Velar. Więcej niż kaprys?
Jakość produktów marki Jaguar Land Rover rosła z modelu na model. Zastosowane materiały nigdy nie stanowiły problemu, ponieważ jakość montażu zasługiwała na pewną krytykę.
W przypadku Range Rovera Velar — testowana przez nas jednostka miała już kilka tysięcy kilometrów — nie ma krytyki montażu.
Dobrze podróżujesz w środku. Pasażerowie przednich siedzeń mają dużo miejsca, siedzenia są bardzo wygodne, a izolacja akustyczna wzorowa.
Fakt, który nie zapomni o płynnej pracy 3,0-litrowego silnika V6 Bi-turbo o mocy 300 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. Na tylnych siedzeniach, pomimo gabarytów zewnętrznych, dostępna przestrzeń jest akurat wystarczająca. Mała ofiara w imieniu tej rzeźbionej strony.
Jeśli chodzi o podwozie, zasługuje tylko na pochwałę, oferując sporą dawkę komfortu i rygorystyczne dynamiczne prowadzenie. Czy zatem Range Rover Velar to coś więcej niż kaprys? Zdecydowanie. To nie tylko projekt, to istota.
Właściwy silnik? To zależy…
Jeździłem już wersją D240 — której ceny zaczynają się od około 78 000 euro — i chociaż oferuje doskonałe (nawet bardzo dobre) osiągi, nie osiąga płynnej pracy tego silnika D300. Dziwne byłoby odwrotnie...
W dziedzinie konsumpcji D240 zabłysnął, chociaż D300 osiąga ciekawe średnie. Ale te rozważania pozostawiono testowi Range Rovera Velar D240. Jednak zasubskrybuj nasz kanał YouTube, aby nie przegapić żadnej treści.