Jak pracownik Koenigsegg skonfigurowałby własną Regerę? W ciągu ostatnich kilku miesięcy Koenigsegg publikował na swoich portalach społecznościowych kilka regerów skonfigurowanych przez członków zespołu, który uczestniczył w rozwoju supersamochodu sportowego, od szefa projektu po osobę odpowiedzialną za komponenty elektryczne.
Fioletowe wykończenie nadwozia, złote felgi, czerwone szczęki hamulcowe, zestaw aerodynamiczny, szwy siedzeń w romby i dużo włókna węglowego. Jak widać w galerii poniżej, dostępne są wersje na każdy gust – niestety nie dla wszystkich portfeli.
Wśród nich jest bardzo szczególny model, dostosowany przez Christiana von Koenigsegga, dyrektora generalnego i założyciela szwedzkiej marki. W najnowszym modelu z serii Employee Regera Christian zdecydował się na niebieskawe odcienie karoserii ze złotymi paskami, w tym samym kolorze co felgi, połączenie kolorów podobne do szwedzkiej flagi.
Wnętrze tej spersonalizowanej Regery opowiada ciekawą historię. W 1992 roku, dwa lata przed założeniem Koenigsegg Automotive, Christian i jego dziewczyna (obecna żona i dyrektor operacyjny) kupili wspólnie Mazdę MX-5 NA , ze skórzanymi wnętrzami w odcieniach brązu.
Na cześć swojej pierwszej Miaty i ponieważ była to „firma rodzinna” — we wczesnych latach ojciec Christiana pracował nawet w Koenigsegg — Christian wybrał tę samą kolorystykę wnętrza swojej Regery.
Supersamochód sportowy w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu
Wyposażony w 5,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, Koenigsegg Regera ma cenną pomoc trzech silników elektrycznych, które zapewniają łącznie 1500 KM mocy i 2000 Nm momentu obrotowego. Osiągi są oczywiście oszałamiające: sprint od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 2,8 sekundy, od 0 do 200 km/h w 6,6 sekundy, a od 0 do 400 km/h w 20 sekund. Odzyskanie od 150 km/h do 250 km/h zajmuje tylko 3,9 sekundy!