Wyścig nietypowy, biorąc pod uwagę jak różne są wybrane maszyny: Mercedes-AMG G 63, Mercedes-AMG GT 63 S 4 drzwi oraz Lamborghini Urus.
Oznacza to, że mamy terenowego „przemienionego” absurdalnego potwora wydajności; najmocniejsza wersja super limuzyny Affalterbacha; i rodzaj brakującego ogniwa między nimi w postaci super-SUV, jak nazywa to marka.
Co ciekawe, pomimo tego, że są tak wyraźne, jest wiele, co ich łączy. Wszystkie mają napęd na cztery koła, wszystkie mają automatyczne (z przekładnią hydrokinetyczną) skrzynie biegów — Lamborghini Urus z ośmioma biegami, Mercedes-AMG z dziewięcioma — wszystkie mają potężny 4,0 litrowy silnik V8 i dwie turbosprężarki.
Liczby obciążane są jednak różne. Obciążenia Lamborghini Urus 650 KM i 850 Nm ; GT 63 S ma nieco mniejszą moc, z 639 KM , ale powyżej binarnie, z 900 Nm ; i wreszcie G 63 „pozostaje” dla 585 KM i 850 Nm.
G 63 ma nie tylko najmniej koni, ale jest też najcięższy, waży 2560 kg, a będąc „cegłą” grupy, nie wygląda na to, by miał w tym wyścigu łatwe życie. A co z pozostałymi dwoma?
Zapisz się do naszego newslettera
GT 63 S waży 2120 kg, ma o 50 Nm więcej niż Urus i na pewno będzie miał przewagę aerodynamiczną, choćby ze względu na znacznie mniejszą przednią powierzchnię. Lamborghini Urus ma przewagę 11 KM, co ledwie nadrabia dodatkowe 152 kg balastu, osiągając 2272 kg.
Czy mogą być niespodzianki? Odpowiedzi w poniższym filmie, dzięki uprzejmości Top Gear: