Dla tych, którzy nie dbali zbytnio o czasy okrążeń, Porsche zdołało skrócić o ponad 12 sekund czas poprzedniego Porsche 911 GT3 na torze Nürburgring.
Dzięki nowemu Porsche 911 GT3 „House of Stuttgart” chciał jeszcze bardziej poprawić wrażenia z jazdy swoim sportowym samochodem. Model jest ponownie dostępny z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, która przypadnie do gustu puristom z jazdy. Uważamy, że sukces ograniczonego 911 R mógł odegrać kluczową rolę w tej decyzji.Niezależnie od przyjemności z jazdy, jaką może zapewnić ręczna skrzynia biegów, dwusprzęgłowa skrzynia biegów PDK pozostaje najbardziej wydajnym sposobem przekazywania 500 KM mocy na koła. Moc osiągnięta przez sześciocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 4,0 litra, taki sam, w jaki wyposaża się obecne GT3 RS.
ZOBACZ TAKŻE: Porsche. Kabriolety staną się bezpieczniejsze
Wyposażone w siedmiobiegową skrzynię biegów PDK 911 GT3 waży około 1430 kg, co odpowiada 2,86 kg/KM. Stosunek masy do mocy, który pozwala na zapierające dech w piersiach osiągi: 3,4 sekundy od 0-100 km/hi prędkość maksymalna 318 km/h. Porsche nie mogło się oprzeć próbie pobicia poprzedniego rekordu 911 GT3 w powrocie do „Zielonego piekła”, „próby ogniowej” dla każdego samochodu sportowego:
7 minut i 12,7 sekundy tyle czasu zajęło nowemu Porsche 911 GT3 na torze Nürburgring, o 12,3 sekundy mniej niż poprzedni model. Według Larsa Kerna, kierowcy testowego Porsche, warunki były idealne, aby uzyskać jak najlepszy czas. Temperatura powietrza wynosiła 8º – doskonała do „oddychania” boksera – a asfalt 14º, co wystarczyło do utrzymania idealnej temperatury Michelin Sport Cup 2 N1.
„Jeśli potrafisz jeździć szybko na Nürburgring Nordschleife, możesz jeździć szybko w dowolnym miejscu na świecie” – podsumował Frank-Steffen Walliser, menedżer ds. modeli wyścigowych Porsche. Nie wątpimy...