Jeszcze w 2018 roku poznamy generację Porsche 911 992, więc zmienione Porsche 911 GT3 RS jest najnowszym dodatkiem do generacji 991 i według niektórych plotek może być ostatnim w swoim rodzaju. Oznacza to, że może to być ostatnia 911 z silnikiem wolnossącym!
Jest to ostateczna ewolucja „płaskiej szóstki”: moc wydobyta z 4,0 litry to teraz 520 KM przy 8250 obr/min — ale czerwona linia zaczyna się dopiero przy 9000 obr./min — a moment obrotowy wynosi 470 Nm przy 6000 obr./min. Liczby, które wskazują, że jest to najpotężniejszy sześciocylindrowy silnik Porsche przeciwstawiający się atmosferze.
Obejrzyj nasze wideo na żywo z Salonu Samochodowego w Genewie
maszyna do pożerania obwodów
Jako maszyna torowa, pomimo homologacji do jazdy po drogach publicznych, wzięto pod uwagę wszystko, co przyczynia się do jej najwyższej wydajności: szybkie PDK (podwójne sprzęgło) z siedmioma biegami jest utrzymane, tylna oś skrętna została skalibrowana, zyskuje nowe przeguby w wahaczach i nowy komplet opon.
TEN Pakiet Clubsport — pałąk zabezpieczający, gaśnica, preinstalacja bez akumulatora, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa — dla tych, którzy spędzają całe życie na torze, pozostaje to opcja bezpłatna. TEN opakowanie Weissach zmniejsza o kilka kilogramów reklamowane 1430 kg — zawiera karbonowe elementy podwozia, wnętrza, nadwozia, a także opcjonalne koła magnezowe.
Porsche 911 GT3 RS
Zamówienia na nowe Porsche 911 GT3 RS są już otwarte. Cena podstawowa to 250 515 euro.
Subskrybuj nasz kanał na YouTube , i śledź filmy z wiadomościami i najlepszymi z Salonu Samochodowego w Genewie 2018.