Podążając śladami swojego „młodszego brata”, Scali, także nowego Skoda Octavia otrzymał wariant do GNC, oznaczony jako G-TEC.
Co ciekawe, Octavia G-TEC pojawia się wkrótce po tym, jak niektóre plotki zdały sobie sprawę, że elektryfikacja Grupy Volkswagen może zagrozić zakładowi na GNC. Wydaje się, że tak nie jest.
mówić o Skoda Octavia G-TEC , ten prezentuje się z nowoczesnym 1.5 TSI w wariancie 130 KM, teraz przygotowanym do spalania CNG lub benzyny. Przy zużyciu CNG emituje o 25% mniej CO2 i znacznie mniej NOx.
Nie brakuje autonomii
Z trzema zbiornikami o pojemności 17,33 kg CNG i jednym o pojemności 9 litrów benzyny, Octavia G-TEC ma zasięg WLTP około 700 km (500 km dla CNG i blisko 190 km dla benzyny) .
Zapisz się do naszego newslettera
Jeśli chodzi o zużycie, Skoda zapowiada zużycie od 3,4 do 3,6 kg CNG na 100 km i 4,6 l/100 km benzyny (wszystkie według cyklu WLTP).
Podobnie jak „kuzyni” SEAT-a, Skoda Octavia G-TEC preferencyjnie zużywa CNG.
Jedynymi wyjątkami są sytuacje, gdy: silnik uruchamia się po napełnieniu CNG, temperatura na zewnątrz spada poniżej -10º lub gdy zbiorniki CNG są tak puste, że ich ciśnienie spada poniżej 11 bar.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Co jeszcze się zmienia?
Pod względem estetycznym znalezienie różnic między Skodą Octavią G-TEC a resztą gamy jest prawie tak trudne, jak znalezienie igły w stogu siana.
Wewnątrz wirtualny kokpit ma specyficzną grafikę, a na zewnątrz znajduje się logo, które „ogłasza” tę wersję. Jeśli chodzi o pojemność bagażową, to 455 litrów w wersji pięciodrzwiowej i 495 litrów w vanie.
Zaplanowany na jesień debiut na europejskich rynkach, nie wiadomo jeszcze, czy Skoda Octavia G-TEC będzie tu sprzedawana lub, jeśli zostanie potwierdzone, ile będzie kosztować.