Na rynku od 2014 roku obecna (i trzecia) generacja Skoda Fabia ma już w zasięgu wzroku zastępcę, a jego przyjazd zaplanowano na wiosnę.
W przeciwieństwie do obecnej generacji, opartej na platformie PQ26, nowa generacja czeskiego użytkowego będzie dzieliła platformę MQB A0 z Kamiqiem i „kuzynami” Volkswagenem Polo i T-Crossem czy SEAT-em Ibiza i Arona.
Jeśli chodzi o silniki, choć nic jeszcze nie zostało potwierdzone, nietrudno się domyślić, że odziedziczy po swoich „braciach” i „kuzynach” te same silniki, skoncentrowane wokół trzycylindrowego 1,0 l, z turbodoładowaniem i bez. Skrzynia biegów będzie odpowiedzialna za manualną lub DSG skrzynię biegów z siedmioma przełożeniami.
Co do możliwości diesla Fabia, z 1.6 TDI praktycznie wyremontowanym, jest mało prawdopodobne, że będzie istniała.
Potwierdzony van
Dzięki przyjęciu platformy MQB A0, nowa Fabia nie tylko mogła polegać na szeregu nowych technologii, ale także zwiększyła pojemność bagażnika (+50 litrów) oraz przestrzeń życiową.
Zapisz się do naszego newslettera
Potwierdza się również wersję furgonetki, z gwarancją, którą ma udzielić dyrektor generalny marki, Thomas Schafer, który kilka miesięcy temu powiedział Automotive News Europe „Będziemy znowu mieć wersję furgonetkową (…) jest to dla nas bardzo ważne, ponieważ podkreśla nasze zaangażowanie w oferowanie niedrogiej i praktycznej mobilności w niższych segmentach”.
Żeby dać wam wyobrażenie, od czasu premiery Fabii w wersji furgonetki w 2000 roku sprzedano już 1,5 miliona egzemplarzy.