Volkswagen Passat Variant GTE to zobowiązanie Volkswagena do wszechstronności użytkowania, które łączy cechy znanego modelu z silnikiem hybrydowym, umożliwiając przełączanie między długimi podróżami a jazdą po mieście przy zerowej emisji CO2. Wynika to z połączenia silnika 1.4 TSI o mocy 156 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 85 kW, co odpowiada 116 KM, z efektywną sprawnością końcową 218 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Moc ta jest przekazywana na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni DSG.
Instalacja elektryczna jest zasilana baterią litową o pojemności 9,9 kWh i jako wtyczka obejmuje proces ładowania poprzez podłączenie do tradycyjnej sieci elektrycznej. Do pełnego naładowania Volkswagen Passat Variant GTE potrzebuje 4h15m na gniazdku 2,3kW lub 2h30m, jeśli ma moc 3,6kW. Podobnie jak jego brat Golf GTE, z którym dzieli cały system hybrydowy, gniazdo ładowania umieszczone jest na siatce.
Volkswagen Passat Variant GTE zawsze zaczyna swój marsz w trybie elektrycznym, w którym ma zasięg 50 km i prędkość maksymalną 130 km/h. Kierowca może wybrać jeden z czterech trybów jazdy do zarządzania energią z głównego akumulatora: tryb E, Hybrid, Battery Charge i GTE. Oprócz ładowania przez wtyczkę i trybu ładowania akumulatora, akumulator ładuje się za każdym razem, gdy kierowca zwalnia lub hamuje, dzięki systemowi e-BKW, który zamienia energię kinetyczną na energię elektryczną.
POWIĄZANE: Samochód Roku 2017: Spełnia Wszystkich Kandydatów
Na desce rozdzielczej kierowca może przez cały czas obserwować przepływ energii między akumulatorem, kołami, silnikiem elektrycznym i paliwem termicznym, co pomaga w bardziej efektywnej jeździe.
Dzięki systemowi hybrydowemu Passat Variant GTE łączy sportowe osiągi z dużą wydajnością. Wykorzystując w pełni potencjał wtyczki, zużywa ona średnio 1,7 l/100 km przy emisji CO2 na poziomie 39 g/km, oferując całkowitą autonomię rzędu 1050 km. Może jednak zapewnić przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 7,6 sekundy i prędkość maksymalną 225 km/h.
Jako członek rodziny GT Volkswagen Passat Variant GTE ma podwozie wyposażone w bardziej sportowe zawieszenie, które pozwala mu prezentować bardziej dynamiczne prowadzenie na drodze.
Volkswagen Passat Variant GTE zachowuje swoją wszechstronność ładunkową, z przestrzenią bagażową 483 litrów i składanymi w 1/3-2/3 tylnymi siedzeniami, dzięki schowkowi na akumulator pod tylnymi siedzeniami. Standardowe wyposażenie tego modelu obejmuje takie wyposażenie, jak reflektory LED, system nawigacji Discover Pro oraz systemy wspomagające jazdę Front Assist i City Emergency Braking.
Od 2015 roku Razão Automóvel jest częścią panelu jurorów nagrody Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Sugerowana cena detaliczna Passata Variant GTE wynosi 49 850 euro, na które Volkswagen oferuje gwarancję na akumulator na okres ośmiu lat lub 160 000 km.
Oprócz Trofeum Samochodu Roku Essilor/Crystal Wheel Trophy, Volkswagen Passat Variant GTE rywalizuje również w Klasie Ekologicznej Roku, gdzie zmierzy się z Hyundai Ioniq Hybrid Tech i Mitsubishi Outlander PHEV.
Silnik: Cztery cylindry, 1395 cm3
Moc: 156 KM/5000 obr/min
Silnik elektryczny: Synchroniczny z magnesem trwałym
Moc: 85 kW (116 KM)
Maksymalna prędkość: 225 km/h
Średnie spożycie: 1,7 l/100 km
Emisje CO2: 39 g/km
Cena £: 49 850 euro
Tekst: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy