Jak widzieliście, rywali Skody Karoq jest więcej niż wielu. Ale czeski model przedstawia zestaw argumentów, które stawiają go w rywalizacji o kawałek najbardziej dziś dyskutowanego segmentu.
Oferuje dobrą przestrzeń we wnętrzu, nowe systemy wspomagania kierowcy, w pełni LED-owe reflektory oraz – po raz pierwszy w SKODA – cyfrową tablicę wskaźników. Funkcje takie jak system VarioFlex dla tylnych siedzeń (umożliwiający usunięcie siedzeń z kabiny pasażerskiej) oraz wirtualny pedał otwierania/zamykania bagażnika (opcja) to kolejne zalety nowego kompaktowego SUV-a Skody.
W połączeniu z opcjonalną tylną kanapą VarioFlex, podstawowa pojemność bagażnika jest zmienna i wynosi od 479 do 588 litrów. Dzięki systemowi VarioFlex tylne siedzenia można całkowicie zdemontować – a SUV staje się furgonetką o maksymalnej ładowności 1810 litrów.
Najnowsza technologia Volkswagena
Skoda Karoq — jak zwykle w najnowszych modelach marki — obiecuje utrudnić życie nawet „siostrze” Volkswagena. Skoda po raz kolejny wykorzystuje najlepsze komponenty „niemieckiego giganta” i może być spersonalizowana za pomocą cyfrowego zestawu wskaźników, dostępnego w czterech różnych układach, umożliwiającego przeglądanie wszystkich informacji związanych z jazdą, stanem pojazdu, nawigacją i systemem informacyjno-rozrywkowym.
Moduły budynków informacyjno-rozrywkowych pochodzą z drugiej generacji systemów modułowych Grupy Volkswagen, oferując najnowocześniejsze funkcje, interfejsy i wyposażenie z pojemnościowymi wyświetlaczami dotykowymi (z czujnikiem zbliżeniowym). Topowy system Columbus i system Amundsena mają nawet hotspot wi-fi.
Jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, nowe systemy komfortu obejmują asystenta parkowania, asystenta pasa ruchu i ruchu drogowego, wykrywanie martwego pola, asystenta przedniego z rozszerzoną ochroną pieszych i asystenta awaryjnego (asystent awaryjny). Nowy asystent przyczepy – Karoq może ciągnąć przyczepy do dwóch ton – pomaga przy powolnych manewrach cofania.
Silniki
W pierwszej fazie premiery Skoda Karoq będzie dostępna w Portugalii w trzech odrębnych blokach: jeden benzynowy i dwa Diesel. Pojemność skokowa wynosi 1,0 (benzyna), 1,6 i 2,0 litra (Diesel), a zakres mocy wynosi od 116 KM (85 kW) do 150 KM (110 kW). Wszystkie silniki to jednostki z bezpośrednim wtryskiem, turbosprężarką i systemem start-stop z odzyskiem energii hamowania.Wszystkie silniki mogą współpracować z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-biegową DSG.
Silniki benzynowe
- 1.0 TSI — 116 KM (85 kW) , maksymalny moment obrotowy 200 Nm, prędkość maksymalna 187 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h w 10,6 s, zużycie w cyklu mieszanym 5,3 l/100 km, emisja CO2 w cyklu mieszanym 119 g/km. 6-biegowa manualna skrzynia biegów (seria) lub 7-biegowa DSG (opcja).
- 1.5 TSI Evo - 150 KM (dostępny od III kwartału)
Silniki Diesla
- 1.6 TDI - 116 KM (85 kW) , maksymalny moment obrotowy 250 Nm, prędkość maksymalna 188 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h w 10,7 s, zużycie w cyklu mieszanym 4,6 l/100 km, emisja CO2 w cyklu mieszanym 120 g/km. 6-biegowa manualna skrzynia biegów (seria) lub 7-biegowa DSG (opcja).
- 2.0 TDI - 150 KM (110 kW) , 4×4, maksymalny moment obrotowy 340 Nm, prędkość maksymalna 196 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h w 8,7 s, zużycie w cyklu mieszanym 5,0 l/100 km, emisja CO2 w cyklu mieszanym 131 g/km. 6-biegowa manualna skrzynia biegów (seria) lub 7-biegowa DSG (opcja).
- 2.0 TDI - 150 KM (110 kW), 4×2 (dostępny od III kwartału).
Ceny dla Portugalii
Nowa Skoda Karoq jest proponowana w Portugalii z dwoma poziomami wyposażenia (ambicja i styl) i ceny od 25 672 euro (Benzyna) i 30 564 euro (Diesel). Wersje stylowe zaczynają się od 28 992 euro (1,0 TSI) i 33 886 euro (1,6 TDI).
7-biegowa skrzynia DSG to opcja za 2100 euro
Wersja 2.0 TDI, dostępna tylko z napędem na wszystkie koła i wyposażeniem Style, kosztuje 39 284 euro.
W rozmowie z Razão Automóvel, António Caiado, szef marketingu w Skodzie, podkreślił silne wyposażenie standardowego wyposażenia nowego Karoqa „nawet w podstawowej linii wyposażenia”. Marketing Skody Karoq w Portugalii już się rozpoczął.