RA z przyjemnością przedstawia nowego rekordzistę, Forda Daytona Ecoboost Prototype.
Jeśli tak jak my intensywnie przeżywają wszystkie rekordy prędkości, które czasami są łamane, nie możesz przegapić szczegółów tego wyczynu na ziemi Wuja Sama. Zespół wyścigowy Michaela Shank (MSR) wraz z kierowcą Colinem Braunem pobił właśnie 3 rekordy na międzynarodowym torze prędkości w Daytona.
9 października, w dniu prezentacji Forda Daytona Ecoboost Prototype, wyposażonego w 3,5-litrowy blok biturbo V6 z rodziny Ecoboost, podczas imprezy „Światowe Centrum Prędkości”, 25-letni kierowca Colin Braun w zaledwie jednym okrążenie pozwoliło Fordowi Daytona Ecoboost Prototype rozpędzić się do 357 km/h, ustanawiając nowy rekord na torze Daytona. Ostatni rekord pochodzi z 1987 roku, co czyni to osiągnięcie szczególnie ważnym.
Według kierowcy Colina Brauna, dzień był dość trudny, ponieważ zespół stracił dużo czasu na dostosowanie wszystkich szczegółów, aby przygotować samochód i móc w pełni wykorzystać potencjał Forda Daytona Ecoboost Prototype.
W pozostałym czasie na torze zespół MSR zdołał pobić jeszcze 2 rekordy Fordem Daytona Ecoboost Prototype, mówimy o 10 najszybszych milach od mety ze średnią 337 km/h. Trzeci rekord został ustanowiony ze średnią prędkością 325 km/h, przekraczając poprzedni rekord dla najszybszych 10 km.
Przygotowanie bloku 3.5 Ecoboost Forda Daytona Ecoboost Prototype było w rękach geniuszy inżynierii mechanicznej „Roush Yates Engines”, która z kolei ma strategiczne partnerstwo z oddziałem „Ford Racing”.
Według Johna Maddoxa, dyrektora działu konkursowego Roush Yates, projekt ten rozpoczął się 2 lata temu i od tego czasu praca nad udoskonaleniem tego bloku Ecoboost jest niezwykle wyczerpująca, mając na celu wydobycie jak największej mocy, ale jednocześnie czas zwiększając jego wydajność.
Opony odegrały kluczową rolę w ustanowieniu 3 rekordów dzięki uprzejmości firmy Continental, która celowo opracowała opony na potrzeby tej udanej próby.
Jamie Allison, dyrektor Ford Racing, powiedział, że nie mógłby być bardziej dumny z Forda Daytona Ecoboost, ponieważ dla Jamiego Allisona wyposażenie prototypu w silnik wyczynowy, który zasadniczo wykorzystuje technologię produkcyjną i ustanawia rekordy prędkości, oznacza poziom Ecoboost rozwój technologii będzie miał pomyślną przyszłość w przemyśle motoryzacyjnym. Ford Daytona Ecoboost Prototype wystartuje już w styczniu 2014 r., 25. i 26. 24-godzinnego wyścigu Daytona Rolex 24, a później w zawodach „TUDOR United SportsCar Championship”.
Jeśli nadal istniały wątpliwości co do przestarzałej technologii, którą Amerykanie mogliby wykorzystać w konkursie, Ford Daytona Ecoboost Prototype wyraźnie odcina się od tego uprzedzenia. Z poziomem ewolucji i ulepszeń technicznych, które, kto wie, może sprawić, że Ford z powrotem wejdzie w usta świata, co może nabrać kształtu w przyszłym uczestnictwie w klasie LMP, w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Chociaż daleko mu do osiągów tego Forda Daytona Ecoboost, przejrzyj nasz test tego dalekiego krewnego, również wyposażonego w technologię Ecoboost.
