Po wielu latach rozłąki i rywalizacji ze sobą, w ostatnim czasie najwięksi budowniczowie zostali zmuszeni do połączenia sił. Niezależnie od tego, czy chodzi o dzielenie kosztów rozwoju technologii do autonomicznej jazdy, czy elektryfikacji, czy nawet opracowywanie nowych technologii bezpieczeństwa, pojawia się coraz więcej zapowiedzi partnerstwa technologicznego.
Tak więc, po tym, jak jakiś czas temu zobaczyliśmy, jak BMW, Audi i Daimler łączą siły, aby kupić aplikację HERE firmy Nokia, przedstawiamy wam kolejny „związek”, który do niedawna byłby co najmniej mało prawdopodobny.
Tym razem zaangażowani producenci to BMW, Daimler, Ford, Volvo, do których dołączyły także TUTAJ, TomTom i kilka europejskich rządów. Jaki jest cel tego połączenia firm, a nawet rządów? Prosty: zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego na drogach Europy.
Udostępnianie informacji w celu zwiększenia bezpieczeństwa
W ramach pracy partnerstwa publiczno-prywatnego o nazwie European Data Task Force, pilotażowy projekt, w który zaangażowane były BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE i TomTom, ma na celu zbadanie technicznych, ekonomicznych i prawnych aspektów samochodu. to-X (termin używany do opisania komunikacji między pojazdami a infrastrukturą transportową).
Zapisz się do naszego newslettera
Dlatego projekt pilotażowy ma na celu stworzenie platformy neutralnej dla serwera, która umożliwia udostępnianie danych o ruchu istotnych dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Innymi słowy, pojazdy BMW, Daimlera, Forda czy Volvo będą mogły w czasie rzeczywistym udostępniać na platformie dane o drogach, po których jeżdżą, takich jak śliska nawierzchnia, słaba widoczność czy wypadki.
Producenci będą wówczas mogli wykorzystywać te dane do ostrzegania kierowców o potencjalnych zagrożeniach na danej drodze, a dostawcy usług (tacy jak HERE i TomTom) mogą dostarczać informacje zebrane i udostępniane na platformie swoim służbom ruchu drogowego i służbom ruchu drogowego. ruch obsługiwany przez krajowe zarządy dróg.