Pierwotnie zaprojektowany specjalnie do zawodów, specjalnie do rajdów, podczas gdy Lancia Stratos HF, a nowy Stratos właśnie przyszedł na świat podczas 88. Salonu Samochodowego w Genewie. Teraz zbudowany przez Manifattura Automobili Torino (MAT) i oparty na mechanice Ferrari 430 Scuderia.
Proponowany w trzech różnych wersjach — Road, GT Rally i Safari — MAT Stratos oznacza, że każdy zainteresowany posiadaniem jednej z 25 jednostek, które mają zostać zbudowane, posiada lub nabywa jako pierwszy na rynku wtórnym Ferrari 430 Scuderia, który będzie następnie przekazać firmie MAT w celu przekształcenia w nowego Stratosa.
Pamiętaj, że projekt tego nowego Stratosa został po raz pierwszy zaprezentowany w 2010 roku przez multimilionera Michaela Stoscheka, a projekt i rozwój były dziełem Pininfariny. Zbudowano jedną jednostkę na bazie Scuderia 430. Jednak zastrzeżenia Ferrari do projektu doprowadziły ostatecznie do zawieszenia planów produkcji małej serii.
V8 o mocy 540 KM gwarantuje od 0 do 100 km/hw 3,3 s
Nowy MAT Stratos będzie oparty na tym samym silniku co Ferrari, a osiem cylindrów V, 4,3 litra, dostarcza około 540 KM przy 8200 obr/min i 519 Nm momentu obrotowego przy 3750 obr/min . Wartości, które pozwalają ogłosić stosunek mocy do masy na poziomie 2,3 kg/KM.
Pod względem osiągów nowy Stratos obiecuje, również dzięki włączeniu sekwencyjnej sześciobiegowej skrzyni biegów, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,3 s, od 0 do 200 km/h w 9,7 s oraz prędkość maksymalna 330 km/h.
Zdolność hamowania jest równie imponująca lub bardziej imponująca niż przyspieszenie: tylko 2,2 s od 100 do 0 km/h . Wynika to z opcji karbonowych tarcz hamulcowych, 398 mm z przodu i 350 mm z tyłu, z sześcioma tłoczkami zaciskowymi z przodu i czterema z tyłu.
W porównaniu do Ferrari 430 Scuderia, na którym jest oparty, nowy Stratos ma skrócony o 200 mm rozstaw osi, oprócz tego, że ma krótszą przednią rozpiętość i chłodnicę w innym położeniu. Zapowiada się jeszcze bardziej zwrotny na szczególnie krętych drogach, gwarantował dyrektor generalny MAT Paolo Garella.
MAT liczy już kilkanaście zainteresowanych stron
Również według włoskiego kulturysty, który w ostatnich latach współpracował z małymi producentami supersamochodów, takimi jak Apollo Automobili czy Scuderia Cameron Glickenhaus, tym nowym Stratosem interesuje się już kilkanaście osób. Będą jednak musieli zapłacić minimalną cenę 500 tysięcy euro za transformację… plus kwota wydana na 430 Scuderia!
To jest rajdowa wersja MAT Stratos
Subskrybuj nasz kanał na YouTube , i śledź filmy z wiadomościami i najlepszymi z Salonu Samochodowego w Genewie 2018.