W tym momencie mistrzostw elektryfikacja jest nieuniknionym tematem przy opracowywaniu nowych modeli. W przypadku SEAT-a przejście na silniki elektryczne można dokonać poprzez jego sportowe warianty – Cupra.
Według szefa SEAT-a w Wielkiej Brytanii, Richarda Harrisona, pomysł dodania jednostki elektrycznej do modeli Cupra jest eksplorowany od jakiegoś czasu, ale bez praktycznych rezultatów, przynajmniej na razie.
W wywiadzie dla Autocar Harrison założył, że głównym celem jest podniesienie modeli Cupra na wyższy poziom, czy to poprzez elektryfikację, czy sporty motorowe – niekoniecznie szukając rekordów na torze Nürburgring, jak nalegał Richard Harrison.
Richard HarrisonGdybyśmy realizowali ten pomysł, musielibyśmy wybrać jeden lub dwa modele i zrobić to właściwie [...] Niezależnie od tego, co możemy zrobić, nie będzie to Cupra tylko po to, aby poprawić wizerunek marki, będzie być komercyjnym powodem.
Grupa Volkswagen – której częścią jest SEAT – wyznaczyła sobie cel do 2025 r., aby wprowadzić na rynek ponad 30 nowych modeli elektrycznych. Pierwszy z nich zostanie wprowadzony przez Volkswagena na nową modułową platformę elektryczną MEB w 2020 roku.
„Niewiele, ale dobre…”
Niedawno wprowadzona, 5. generacja SEAT-a Ibizy nie będzie miała prawa do wersji Cupra, pozostając dla FR. W przeciwnym kierunku jest prawie pewne, że SEAT Ateca otrzyma w 2018 roku długo oczekiwany wariant sportowy.
W związku z tym oferta bardziej sportowych modeli SEAT obejmuje obecnie tylko jeden model, Leon Cupra. Wprowadzony na rynek na początku tego roku, jest najmocniejszym seryjnym modelem kiedykolwiek wyprodukowanym przez SEAT: zdrowy 300 KM mocy i 380 Nm momentu obrotowego , z bloku 2.0 TSI. Jeśli zostanie potwierdzony, ważne jest, aby wiedzieć, jaki będzie cel SEAT-a z dodatkiem jednostki elektrycznej. Czy ma to zwiększyć moc i wydajność? Poprawić zużycie i emisje? Pozostaje nam czekać na oficjalne potwierdzenie.
