Jeśli sześć miesięcy temu widzieliśmy, jak Łada Niva przeszła wymagający WLTP i zdołała spełnić wymagający standard Euro6D-TEMP, teraz model weterana — pierwotnie wprowadzony na rynek w 1977 r. — przygotował się na 2020 rok ze wzmocnioną „pewnością”.
W Rosji właśnie zaprezentowano najnowszą aktualizację, a większość wiadomości koncentruje się w jej wnętrzu.
Lada twierdzi, że poprawiła izolację akustyczną Nivy, a także zyskała nowe oświetlenie, osłony i osłony przeciwsłoneczne — to nie wszystko… Jednostka klimatyzacyjna została zmieniona, teraz ma pokrętła i przeprojektowano otwory wentylacyjne; schowek na rękawiczki zyskał na objętości, mamy teraz dwie wtyczki 12 V i podwójny uchwyt na kubek. Prędkościomierz i obrotomierz mają nowe oświetlenie, a komputer pokładowy ma więcej opcji.
Przednie fotele są również nowe, wygodniejsze i zapewniają lepsze podparcie, a nawet mogą być podgrzewane. O dziwo, po raz pierwszy w swojej historii Łada Niva ma tylne zagłówki. W wersjach trzydrzwiowych mechanizm składania przednich siedzeń w celu uzyskania dostępu do tylnych jest teraz solidniejszy.
Zapisz się do naszego newslettera
To wszystko i nadal jest to najtańszy SUV na sprzedaż w Rosji.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.