Od czasu pojawienia się normy Euro 6d-TEMP oferowana jest gama silników Diesla Megane sprowadza się do jednego silnika: 1.5 Blue dCi w wariantach 95 i 115 KM. Wynika to z „wymuszonej” reformy, której poddano stary silnik 1.6 dCi, zabierając ze sobą wersje z silnikiem Diesla o mocy 130 KM i 165 KM.
Wygląda jednak na to, że brak mocniejszej wersji Diesel może się skończyć. Na razie jest dostępny tylko we Francji, ale prawda jest taka, że Renault Megane po raz kolejny ma w swojej ofercie inny silnik Diesla, oprócz „wiecznego” 1.5 Blue dCi.
Mówimy oczywiście o nowym 1.7 dCi 150, który jest teraz dostępny pod maską Kadjar, Scénic i Talisman. Powiązana z tym nowym silnikiem automatyczna skrzynia biegów EDC z podwójnym sprzęgłem, Megane wyposażone w ten silnik nie może mieć manualnej skrzyni biegów.
Liczby 1,7 Blue dCi 150
Jak być może już zauważyłeś, „150” obecne w oznaczeniu tego 1.7 Blue dCi odnosi się do mocy. W konsekwencji, silnik 1,7 l dostarcza 150 KM i 340 Nm momentu obrotowego, wartości, które mimo że są poniżej tych, które oferuje mocniejsza wersja starego 1.6 dCi (były zawsze 165 KM i 380 Nm), są zawsze lepsze od tych oferowanych przez 1.5 Blue dCi.
Zapisz się do naszego newslettera
Wreszcie, Renault informuje, że Megane wyposażony w silnik 1.7 Blue dCi 150 zużywa 4,7 l/100km, emitując 124 g/km CO2. Teraz dostępny do zamówienia we Francji (a nawet z serią specjalną), nie wiadomo jeszcze, czy ten silnik trafi na nasz rynek ani ile by to kosztowało, gdyby tak się stało.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.