Mając świadomość, że największym „problemem” pojazdów elektrycznych nie jest autonomia, ale czas jej zastępowania, Renault wprowadził na rynek nową wersję swojego w 100% elektrycznego pojazdu – Renault ZOE. Nowa wersja, nazwana Renault ZOE Z.E. 40 C.R. – C.R. nie od Cristiano Ronaldo, ale od Fast Charge – dołącza tym samym do poprzedniej oferty, która zostanie utrzymana dla tych, których korzystanie na stacjach szybkiego ładowania, zarówno publicznych, jak i prywatnych, nie jest priorytetem.
Nowa wersja wiodącego samochodu elektrycznego w sprzedaży w Portugalii i Europie oferuje czasy ładowania nawet o 30% krótsze w porównaniu do istniejącego ZOE. Warto pamiętać, że w 2017 roku Renault ZOE sprzedało w samej Portugalii 860 sztuk, a w styczniu br. sprzedaż samochodów elektrycznych osiągnęła 1% całego rynku krajowego.
Koszt energii elektrycznej na przejechanie 100 kilometrów samochodem w 100% elektrycznym może wahać się od 1,4 euro do 2,4 euro, w zależności od stawki za prąd, ale zawsze znacznie niższy niż koszt pojazdu spalinowego, bez względu na jego ekonomiczność.
R90 lub Q90
Obecny model reklamuje 400 km autonomii (NEDC) i jest wyposażony w silnik 68 kW (92 KM), podczas gdy Renault ZOE CR ogłasza 370 km autonomii (NEDC) i ma inny silnik, Q90 , o mocy 65 kW (88). KM). W praktyce kwoty świadczeń ogłaszane przez obie wersje są dokładnie takie same. Prędkość maksymalna 135 km/h, maksymalny moment obrotowy 220 Nm i czas od 0 do 100 km/h wynoszący 13,2 sekundy. Również baterie używane przez obie są takie same.Problemem nie jest autonomia, ale czas zastąpienia autonomii
Różnice?
Nie ma różnicy między obiema wersjami, ani na zewnątrz, ani w pomieszczeniach, przy czym poziomy wyposażenia — Life, Intens i Bose — pozostają dostępne w obu, podobnie jak możliwość zakupu przy zakupie lub wypożyczeniu akumulatora.
Rzeczywiście istnieją różnice w odniesieniu do czasy ładowania i autonomia , to tylko to.
Chociaż nowe Renault ZOE CR ładuje się szybciej na stacjach szybkiego ładowania, obsługując do 43 kW/h — standardowa wersja to tylko 22 kW/h — w ładowaniu domowym, to już nie jest tak, z wartościami czasów ładowania będzie dłuższy, jeśli mówimy o całkowitym naładowaniu przez 12 lub 15 godzin.
Oznacza to, że w Wallbox z 3,7 kW przy prądzie jednofazowym — typowe ładowanie w domu — ZOE 40 zajmie trochę czasu 15 godzin naładować 100% baterii, podczas gdy nowe ZOE CR zajmie 15 godzin i 30 minut . Jeśli scenariusz zostanie umieszczony z obciążeniem do 7,4 kW , normalne ZOE zajmie 7 godzin i 25 minut , podczas gdy ZOE CR zajmie 8 godzin i 25 minut.
Przejdźmy do scenariusza prąd trójfazowy — ładowanie przemysłowe lub sieć publiczna — czas ładowania do 22 kW 100% jest dokładnie taki sam w obu wersjach, przy czym 2 godziny i 40 minut . W scenariuszu szybkiego ładowania 43 kW — określonych stacjach szybkiego ładowania — normalne ZOE trwa 1 godzina i 40 minut aby osiągnąć 80% naładowania akumulatora, podczas gdy nowe Renault ZOE CR zajmie tylko 65 minut.
szybkie ładowanie
Jeśli niedawno zapowiedzieliśmy wzrost mocy realizowanej w publicznej sieci stacji ładowania — z 3,6 kW do 22 kW — prawdą jest również, że pod koniec 2017 r. sieć stacji szybkiego ładowania — 43 kW — składała się tylko z 42 stacji. Jednak plan zwiększenia liczby stacji szybkiego ładowania w kraju w roku 2018 przewiduje łącznie 700 stacji szybkiego lub przyspieszonego ładowania , co będzie miało zasadnicze znaczenie dla zaawansowania, rozwoju i wykonalności tego typu mobilności.
Za kierownicą
Mieliśmy okazję jeździć obiema wersjami Renault ZOE na trasie między Oeiras i Tapada de Mafra, na której udało nam się stwierdzić, że nie tylko różnica w mocy jest niezauważalna, ale różnica w autonomii nie jest znacząca .Po przejechaniu tej samej liczby kilometrów na tej samej trasie, przy bardzo podobnej jeździe, przyjechało normalne Renault ZOE z 49% baterii po przejechaniu prawie 100 km, a Renault ZOE CR z 48%.
Przy ładowaniu na stacjach szybkiego ładowania Renault ZOE 40 zapowiadał czas 100% resetu ładowania wynoszący jedną godzinę i 45 minut, podczas gdy Renault ZOE CR zapowiadał godzinę i dwadzieścia minut.
Ceny
Dla osób fizycznych cena ZOE CR jest wyższa o 700 euro , w porównaniu do wartości wersji normalnej, czyli ZOE CR Life ma wartość 27 995 euro Intensywna 30 030 euro i Bose 32 750 euro — wartości przy zakupie baterii.
Więcej zalet
Oprócz tego, że Renault ZOE jest zwolnione z płacenia jednolitego podatku drogowego, nie jest ono objęte autonomicznym opodatkowaniem, a w mieście Lizbona parking nie jest opłacany. Koszt rewizji to od 30 do 50 euro!
Na poziomach Intens i Bose zachowana jest również możliwość nabycia ZOE CR z wypożyczeniem baterii, a w tym trybie wartości wynoszą 18 820 euro i 21 540 euro odpowiednio.
Na każdym poziomie i bez względu na rodzaj zakupu W ofercie Wallbox 7,4 kW.
Dla firm nie ma różnicy między dwiema wersjami, normalną i CR, jednak nowa wersja ma wartość 23 195 euro, 24 735 euro oraz 26 785 euro , dla poziomów Life, Intens i Bose oraz akwizycji baterii.
Przy wynajmie baterii Intens i Bose mają wartości 15 460 euro i 17 135 euro odpowiednio.
W tym przypadku dotyczy to również Oferta Wallbox 22 kW , dla dowolnej wersji wyposażenia i modalności.
Wszystkie wartości obejmują już wsparcie państwa i wsparcie naprawy z finansowaniem.
Wynajem baterii?
Czemu nie? Ta sama wersja Renault ZOE z wypożyczeniem akumulatora i bez niego ma różnicę w cenie zakupu 11 210 euro.Baterie można wypożyczyć na dwa sposoby:
- 69 euro miesięcznie za 7500 km rocznie, do czego można zastosować wartość 10 euro za każde dodatkowe 2500 km.
- 119 euro miesięcznie za nieograniczony przebieg
Nie trzeba być bardzo dobrym z matematyki, by dojść do wniosku, że nawet w najdroższej modalności dopiero po 8 latach zrekompensuje to zakup kosztem wynajmu, dlatego 47% klientów w 2017 roku zdecydowało się na wynajem baterie przy zakupie ZOE.
W trybie zakupu baterii udzielana jest 8-letnia gwarancja (na pojemność większą niż 60%). W przypadku wypożyczenia baterii warunki umowne (gwarantowana przez markę wymiana baterii w przypadku awarii lub gdy pojemność spadnie poniżej 75%) sprawiają, że gwarancja w praktyce… dożywotnia!
Więcej wiadomości…
Według niektórych plotek i zgodnie z tym, co już opublikowaliśmy, Renault przygotuje dla ZOE mocniejszą wersję, która osiągnie moc 110 KM. Renault ZOE R110 może być jedną z rewelacji przygotowanych przez francuską markę na Salon Samochodowy w Genewie już w marcu przyszłego roku. Wszystko wskazuje na to, że ta mocniejsza wersja będzie dostępna również z opcją szybkiego ładowania.