Jak widać, to nie jest SEAT Arosa każdy. Opracowana przez Darkside Developments, firmę przygotowującą specjalizującą się w silnikach wysokoprężnych, mała Arosa jest stale obecna w zawodach wyścigów drag.
Ten SEAT Arosa TDI pokazuje, jak daleko mogą się posunąć w tych przygotowaniach. Pod małą komorą silnika znajduje się 2.0 TDI, ale nic lub praktycznie nic nie pozostało oryginalne — tłoki, korbowody, wtryskiwacze, chłodnice, turbosprężarki, dolot, wydech itp. — wszystko po to, by uzyskać jak najwięcej mocy. Wyniki są imponujące: 550 KM i 880 Nm momentu obrotowego skierowanego tylko i wyłącznie na powiększone i specyficzne przednie koła, poprzez mocno wzmocnioną manualną skrzynię biegów.
Kontrast nie mógł być większy z wielkim i wyrafinowanym BMW M5 : silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem dostarcza 600 KM i jest sprzężony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, łatwo osadzoną na asfalcie dzięki czterem kołom. Ale pomimo przewagi przyczepności na starcie, M5 waży więcej niż tonę niż mała Arosa — odpowiednio 1855 kg (DIN) w porównaniu z 800 kg — więc Arosa, jeśli i kiedy uda jej się wykorzystać całą swoją moc na asfalcie, czy będziesz w stanie mieć płuca, aby złapać M5?
Jest tylko jeden sposób, aby się dowiedzieć: obejrzyj wideo dzięki uprzejmości firmy Autocar.