Scuderia Cameron Glickenhaus, amerykański producent, zaprezentował nowy SCG 004S. Bardziej przystępny cenowo niż SCG 003S, to nowy supersamochód z silnikiem umieszczonym centralnie z tyłu, napędem na tylne koła i potężnym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Najważniejszym wydarzeniem są jednak zdecydowanie trzy siedzenia pasażerów, z siedzeniem kierowcy pośrodku, podobnie jak McLaren F1.
To nie będzie kosztować milionów
Dużą różnicą w stosunku do pierwszego modelu SCG 003S jest cena — pamiętaj, że SCG 003S kosztuje ponad dwa miliony euro. SCG 004S będzie znacznie tańszy, dzięki cena bazowa za pobyt w bardziej „skromnym” 340 tys. euro i trochę zmian (400 tysięcy dolarów). To wciąż dużo, to prawda, ale znacznie bliższe takim maszynom jak McLaren 720S czy Ford GT.
Ten ostatni wydaje się być inspiracją do zaprojektowania SCG 004S, ponieważ wykorzystuje podobne rozwiązanie w sposobie przecinania się przedniej i tylnej bryły. A te tylne światła? Wyglądają, jakby były wzorowane na Maserati 3200 GT. Mimo wszystko nadal ma silną tożsamość.
Rozdzielone po urodzeniu?
Dużo węgla, V8 i… manualna skrzynia biegów
Podobnie jak SCG 003S, SCG 004S również posiada nadwozie, nadwozie i karoserię z włókna węglowego, reklamując masę zaledwie 1180 kg — kilkadziesiąt kilogramów mniej niż Renault Clio RS. Imponująca wartość, biorąc pod uwagę serce tej maszyny, znajdujące się za pasażerami.
Silnik to V8 o pojemności 5,0 litrów i dwie turbosprężarki. Wynik: 659 KM i 720 Nm! Niestety Scuderia Cameron Glickenhaus nie przedstawiła wyników, ale tak wiele koni i niutonometrów, i tak mała masa do przemieszczenia, powinna gwarantować przyzwoite liczby.
SCG 004S wyróżnia się również połączeniem potężnego V8 z sześciobiegową manualną skrzynią biegów . Istnieją już dwa USP (Unikalne punkty sprzedaży lub unikalne cechy produktu) supersamochodu sportowego. Centralna pozycja za kierownicą i związana z tym poziomem osiągów manualna skrzynia biegów to cechy niedostępne u konkurencji. Jednak dla fanów obwodów, którzy chcą zaoszczędzić co dziesiątą część sekundy, istnieje możliwość zamontowania skrzynki rozdzielczej.
Pierwsze jednostki za 18 miesięcy
Według Scuderia Cameron Glickenhaus pierwsze jednostki zostaną dostarczone w ciągu 18 miesięcy. Zostaną one nazwane „The Founder's Edition” i będą ograniczone do 25 sztuk. Ale plany są bardziej ambitne, ponieważ celem, po tych 25 jednostkach, jest wyprodukowanie około 250 samochodów rocznie , liczba znacznie przewyższająca kilkadziesiąt SCG 003.
Zobaczymy również, jak SCG 004S będzie działał na torze Nürburgring przez 24 godziny (być może w 2019 roku?), a wersje konkursowe są planowane w kategoriach GT3 i GTE/GTLM. Dla wszystkich zainteresowanych już ogłosiliśmy a cena bazowa 340 tys. euro , ale wiąże się z kaucją w wysokości 34 tys. euro (40 tys. dolarów).
