Korektor generacji. Tak nazywa się nowy prototyp Mercedes-Benz, model, który wyprzedza przyszłą gamę modeli elektrycznych marki Stuttgart. W przeciwieństwie do innych marek, Mercedes-Benz zdecydował się zadebiutować w modelach bezemisyjnych z najpopularniejszym dziś segmentem SUV-a. I jeśli w tym rozdziale niemiecka marka postąpiła bezpiecznie, to Mercedes-Benz przy projektowaniu starał się wypracować innowacyjny i charakterystyczny wygląd.
Mercedes-Benz Generation EQ przyjmuje zakrzywione nadwozie w kolorze srebrnym, które marka nazywa Alubeam Silver, w którym główną atrakcją jest koniecznie przedni grill z futurystyczną sygnaturą świetlną, która powinna być częścią wersji produkcyjnej. Kolejną nowością są klamki i lusterka boczne, a raczej ich brak.
Gorden Wagener, kierownik działu projektowego w DaimlerJej piękno wynika z reinterpretacji naszej filozofii projektowania za pomocą zmysłowych linii. Celem jest stworzenie awangardowego, współczesnego i charakterystycznego wyglądu. Projekt tego prototypu został zredukowany do podstaw, ale już ujawnia interesujący postęp.
Kabina natomiast wyróżnia się futurystycznym i minimalistycznym wyglądem. Ze względu na funkcjonalność, większość funkcji jest skoncentrowana na desce rozdzielczej, która składa się z 24-calowego ekranu dotykowego (z nowym systemem nawigacji Nokii) oraz na drugim ekranie w konsoli środkowej. Najnowocześniejsza technologia obejmuje również drzwi, gdzie zarejestrowane obrazy są odtwarzane przez boczne kamery (które zastępują lusterka wsteczne), kierownicę (która zawiera dwa małe ekrany OLED), a nawet pedały — zobacz galeria poniżej.
Mercedes-Benz Generation EQ wykorzystuje dwa silniki elektryczne — po jednym na każdą oś — o łącznej mocy 408 KM i momencie obrotowym 700 Nm. Według marki, z napędem na wszystkie koła (w standardzie), sprint od 0 do 100 km/h osiąga się w mniej niż 5 sekund, a autonomia 500 km, dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu (opracowanemu wewnętrznie). marki) o mocy 70 kWh. Kolejną nowością jest technologia ładowania bezprzewodowego (na zdjęciu powyżej), rozwiązanie ładowania bezprzewodowego, które zadebiutuje w kolejnej hybrydowej wersji Mercedesa Klasy S (po faceliftingu).
Wersja produkcyjna Generation EQ Concept zaplanowana jest dopiero na 2019 r. — przed wprowadzeniem na rynek elektrycznej limuzyny. Oba zostaną opracowane w ramach nowej platformy (EVA) i mają zostać wprowadzone na rynek pod nową submarki samochodów elektrycznych Mercedes-Benz.
