Seat postanowił wyposażyć Leona ST od góry do dołu w elementy wyposażenia adventure, czyli: bardziej wydatne zderzaki, większy prześwit (270mm) oraz najnowocześniejszy napęd na cztery koła Haldex (4Drive). Z tej mieszanki nowości narodził się Seat Leon X-PERIENCE, model, który cieszy zarówno wizualnie, jak i na drodze.
Zmiany w porównaniu do wersji ST, która była w swojej genezie, może nie jest nawet wiele, ale razem wzięte robią różnicę. Tak jest w przypadku wnętrza wyłożonego skórą i alcantarą, co przyczynia się do ogólnego poczucia najwyższej jakości, a także większej atrakcyjności przygody, ponieważ przypomina niektóre urządzenia używane podczas aktywności na świeżym powietrzu.
Aby podkreślić, że jesteśmy na pokładzie specjalnej wersji gamy Leon, w całej kabinie pojawia się marka X-PERIENCE.
Nawet w środku, prześwit X-PERIENCE większy o 270 mm w porównaniu do ST, prawie każe nam uwierzyć, że siedzimy za kierownicą modelu SUV. Muszę powiedzieć, że przed testowaniem Seata Leona X-PERIENCE myślałem, że ten wyższy prześwit oznacza słabsze osiągi dynamiczne.
Źle to oceniłem. Seat bardzo dobrze przestudiował twardość sprężyn i udało mu się osiągnąć doskonały kompromis między dynamiką a komfortem. Zobowiązanie, z którym przyjęcie wielowahaczowej architektury tylnego zawieszenia, która niezależnie radzi sobie z siłami wzdłużnymi i poprzecznymi, nie pozostanie bez związku.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Do tego dochodzi dodatkowy system sprzęgieł wielotarczowych 4Drive z hydraulicznym uruchamianiem i sterowaniem elektronicznym – znanym również jako Haldex – który zarządza niezależnie napędem na cztery koła, przekazując do 50% momentu obrotowego na tył koła lub w skrajnych przypadkach do 100% na jedno koło dzięki elektronicznemu mechanizmowi różnicowemu XDS.
Dzięki temu z jednej strony na asfalcie nie zabrakło umiejętności dynamicznych, z drugiej zaś uzyskano realną umiejętność posuwania się w trudnym terenie. Dobrze zagrany Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Biorąc pod uwagę te dynamiczne referencje (system 4Drive, dyferencjał XDS, podwozie MQB i zawieszenie wielowahaczowe), kiedy korzystaliśmy z silnika 1.6 TDI o mocy 110 KM, brakowało nam kilku dodatkowych „koni”. Ale w normalnym użytkowaniu ten silnik jest więcej niż wystarczający (prędkość maksymalna 184 km/h i 11,6 sekundy od 0-100 km/h).
Przypominamy, że mamy do czynienia z najnowszą wersją silnika 1.6 TDI z grupy Volkswagen, która teraz występuje w połączeniu z 6-biegową skrzynią biegów. Silnik dostępny od niskich obrotów rozwija się chętnie i nie wymaga przejazdów powyżej dozwolonej prędkości. Przy pełnym bagażniku (587 litrów) i pełnej pojemności, temperamenty muszą być ograniczone, ale bez kompromisów.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Pozytywna ocena konsumpcji. Bez większych obaw o oszczędność paliwa można osiągnąć średnią 6,4 litra/100 km. Po zajęciach jogi można robić lepiej, ale wolę dążyć do osiągalnych liczb w rzeczywistych warunkach użytkowania.