McLaren 720S to koncentrat nowości. Nowa rama z włókna węglowego, nowy V8, nowa aluminiowa powłoka. 720S jest lżejszy, mocniejszy, szybszy i bardziej wyrazisty wizualnie niż jego poprzednik, McLaren 650S. Idealna broń na spotkanie z przerażającymi Włochami.
Wewnętrznie znany jako P14, debiutuje następca McLarena 650S nowy silnik V8 o pojemności 4,0 litra, zwany M840T. Ten nowy V8 jest doładowany przez parę turbosprężarek typu twin-scroll o niskiej bezwładności.
McLaren reklamuje większą moc, moment obrotowy i zoptymalizowaną reakcję przepustnicy, ze zmniejszonym opóźnieniem turbodoładowania. Jeśli chodzi o moc, samochód sportowy zasługuje na swoją nazwę – 720 KM przy 7250 obr/min, a maksymalny moment obrotowy jest ustalony na 770 Nm przy 5500 obr/min. Rosnące liczby kontrastują z niższym zużyciem i emisją, a McLaren ogłasza zaledwie 249 g CO2/km (w cyklu NEDC). Obiecana jest również „ścieżka dźwiękowa” godna osiągów oferowanych przez silnik.
Te liczby przekładają się na a przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy, a od 0 do 200 km/h w zaledwie 7,8 sekundy . Tradycyjne od 0 do 400 metrów pokonuje się w 10,5 sekundy. Maksymalna prędkość to 341 km/h.
W odwrotnym ćwiczeniu – hamowaniu – 720S jest równie imponujący: tylko 30 m do zatrzymania przy 100-0 km/h i 122 m przy 200-0 km/h.
Te wartości są możliwe tylko dzięki niskiej wadze zestawu: tylko 1283 kg (47 kg mniej niż 650S) na sucho. odpowiedzialność nowego Monoklatka II , nowa generacja konstrukcji z włókna węglowego firmy McLaren. Środek ciężkości jest niższy, a aerodynamika bardziej wydajna niż u poprzednika, o czym informuje McLaren 50% większa siła docisku.