TEN Saab 9-5 Zaprezentowana w 2009 roku druga generacja była ostatnim modelem szwedzkiej marki, który już w okresie wielkich trudności miał zamknąć swoje podwoje kilka lat później — bankructwo ogłoszono w grudniu 2011 roku.
To sprawia, że żywotność 9-5 Saaba jest dość krótka. Wyprodukowano by tylko 11 280 sztuk, niektóre z nich nadal krążą w Portugalii.
Znacznie więcej niż Opel Insignia z nową karoserią i wnętrzem, z obydwoma modelami wywodzącymi się z platformy Epsilon II — oficjalne oświadczenia mówią, że 70% rozwoju nowego modelu było unikalne dla Saaba — i za to, że jest to ostatni model jednego z najciekawszych. marki, z pewnością przyciągną kolekcjonerów lub przyszłych kolekcjonerów.
Saab 9-5 TiD6
Oczywiście Saabów jest o 9-5 więcej przedmiotów kolekcjonerskich niż innych. Jak dotąd najrzadszym i być może najbardziej pożądanym wariantem jest SportKombi, van 9-5 — zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2011 roku — tylko 27 jednostek przedseryjnych jest obecnie zarejestrowanych i znajdujących się w obiegu. , co uzasadnia, że przechodzą z rąk do rąk za wartości około 60 tys. euro.
Jednorożec Saaba 9-5
Ale Saab 9-5, który dziś przedstawiamy, jest znacznie rzadszy, prawdziwy jednorożec wśród 9-5. widocznie to jedyny Saab 9-5 (YS3G) na świecie zarejestrowany z turbodieslem V6 . Rozejrzyj się, a nie znajdziesz nic o produkowanym 9-5 tej generacji z takim silnikiem — wszystkie 9-5 dostępne na rynku były dostarczane tylko z czterocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi. Planowano, że później do gamy zostanie dodany V6 Diesel, ale tak się nie stało, ponieważ ostatecznie zamknęło się drzwi.
Jak to możliwe, że taki model może istnieć?
Jeśli nigdy nie został wydany i wyprodukowany, jest tylko szansa, że będzie to model przedprodukcyjny lub prototyp rozwojowy. Nie wiemy jak pierwszemu właścicielowi udało się zdobyć taki samochód i zarejestrować go, to był jeszcze 2010 rok, ale istnieje, a teraz jest na sprzedaż przez 32 999 euro W Holandii.
I nie wygląda na to, że „starze się” w żadnej „stodole” — licznik kilometrów wskazuje 81 811 km przez to, co krążyło.
Silnik, w który wyposażony jest ten wyjątkowy Saab 9-5 TiD6, to turbodiesel 2.9 V6 i chociaż nie możemy potwierdzić rzeczywistych specyfikacji, zapowiadany jest z 245 KM i 550 Nm.
Początki silnika sięgają firmy VM Motori — należącej do FCA od 2013 roku — która była partnerem GM w rozwoju tego silnika, który był przeznaczony nie tylko dla Saaba 9-5, ale także dla Opla Insignii i „europejskiego” Cadillaca SRX. GM zrezygnuje z kosztownego rozwoju tego silnika, ale Saab będzie kontynuował, jak wydaje się tradycją, samotny, nawet jeśli przyszła rentowność projektu byłaby wątpliwa.
Dla zainteresowanych model jest nadal w sprzedaży, a biorąc pod uwagę wartość transakcyjną SportCombi, cena wywoławcza tego wyjątkowego Saaba 9-5 wydaje się być okazją!