Nowa generacja hybrydowych supersportów McLarena zaczyna pojawiać się w 2021 roku. Jednak to nie pierwszy raz, kiedy brytyjska marka stawia na modele zelektryfikowane: P1, wprowadzony na rynek w 2013 roku, a także nowy Speedtail.
Jednak oba są częścią serii Ultimate McLarena, jej najdroższych, szybkich i egzotycznych modeli. Z drugiej strony ta nowa architektura pojawi się jako pierwsza w serii Sport, gdzie znajdują się jej tańsze modele. Obejmuje modele 540C, 570S lub 600LT.
Nowa architektura hybrydowych supersportów została zoptymalizowana nie tylko pod kątem lepszego dostosowania do potrzeb bardziej złożonego układu napędowego, ale ma być również lżejsza niż obecny Monocell, aby zrekompensować dodatkową masę maszyny elektrycznej i akumulatora.
Cel: zmniejszenie masy
W rzeczywistości głównym celem w rozwoju tej nowej architektury z włókna węglowego (podobnie jak w przypadku obecnej Monocell) było precyzyjne zmniejszenie jej masy w jak największym stopniu, przy jednoczesnym osiągnięciu doskonałej integralności strukturalnej.
Zapisz się do naszego newslettera
Wyniki są oczywiste, biorąc pod uwagę wypowiedzi Mike'a Flewitta, dyrektora generalnego McLarena, skierowane do Autocar, który początkowo dążył do tego, aby te hybrydowe supersporty ważyły tyle, co ich niehybrydowi poprzednicy:
„Nie będziemy w stanie tego osiągnąć, ale będziemy mieć 30-40 kg (osiągnięcia tego). Kiedy myśleliśmy, że system hybrydowy P1 waży 140 kg, zrobiliśmy wiele, aby kontrolować wagę”.
Aby osiągnąć wymaganą redukcję masy, McLaren używa nowych programów komputerowych, które mogą określić optymalny kształt i orientację każdego arkusza tkaniny z włókna węglowego. Tylko w ten sposób mogą zoptymalizować wytrzymałość i masę nowej skorupy.
Pierwszy prototyp nowej architektury opuścił już teren MCTC — McLaren Composites Technology Center — w 2019 roku. To tam nowa architektura jest opracowywana i tam również będzie produkowana. Nazwany PLT-MCTC-01 (Prototype Lightweight Tub, McLaren Composites Technology Centre, numer 01) przejdzie teraz serię testów zderzeniowych.
jest więcej wiadomości
Jak wspomniano, nową architekturę zobaczymy w pierwszym modelu nowej generacji hybrydowych supersamochodów od McLarena w 2021 roku. A wraz z nią pojawia się kolejna ważna nowa funkcja.
Nowa generacja modeli Super Series będzie nie tylko hybrydami, jak zadebiutuje nowy i bezprecedensowy V6 twin turbo . Od premiery MP4-12C w 2011 roku, pierwszego McLarena współczesnej ery, brytyjski producent pozostał wierny podwójnemu turbodoładowaniu V8.