Po wspaniałym czasie odnotowanym na torze Nurburgring wynoszącym 7 mi 37 s, RA podaje więcej szczegółów na temat nowego Chevroleta Camaro Z/28.
Do tej pory za wydatki domu odpowiadały wersje SS i ZL1. Ale Chevy chciał więcej. I w tym sensie wskrzesił jeden ze swoich najbardziej cenionych akronimów wśród fanów „Muscle Cars”. Mówimy wyraźnie o akronimie Z/28, który nie występuje w odosobnieniu, z nim odzyskano również 3 cyfry, które powodują, że wentylatory ślinią się, mówimy o wspaniałej pojemności w calach sześciennych, dokładnie 427, czyli 7 litrów.
Ale przejdźmy do tego, co się liczy, ten nowy Chevrolet Camaro Z/28 to samochód zupełnie inny niż amerykański dogmat o osiągach, do którego przywykliśmy, jest to bardziej rozwinięty produkt, który w znacznym stopniu został udoskonalony dzięki doświadczeniom na torze.
Mając to na uwadze, Chevrolet Camaro Z/28 jest pozycjonowany jako pseudo supersportowy samochód, ponieważ będąc najbardziej radykalną wersją Camaro, jest również najbardziej nastawiony na tor. Chevrolet Camaro Z/28, drugie wewnętrzne źródło, jest o 3 sekundy szybszy na okrążenie niż jego brat Camaro ZL1 i łatwo zrozumieć, dlaczego. Osiągi nie są jeszcze oficjalne, ale według obliczeń i prognoz z „katalogu samochodowego” wskazują 4,1 s od 0 do 100 km/h, przy maksymalnej prędkości 301 km/h.
Chevrolet Camaro Z/28 otrzymał kilka poprawek w podwoziu, które teraz pozwalają mu osiągać przyspieszenie do 1,05G na zakrętach, nie zapomniano też o zdolności hamowania, a 1,5G, które osiąga podczas hamowania, to zasługa Brembo z Carbo -ceramiczny zestaw hamulcowy.
Aby osiągnąć dobre czasy na torze, konieczne było zmniejszenie masy w porównaniu do ZL1, ponieważ brak sprężarki wolumetrycznej, w którą wyposażony jest ZL1, ta wersja jest mniej wydajna. A nawet brak kompresora wolumetrycznego ma kluczowe znaczenie dla redukcji wagi. Z/28, występując z naturalną aspiracją, pozwala również na rozjaśnienie części wewnętrznych, co w połączeniu z lżejszymi kołami, cieńszymi tylnymi szybami o 3,2 mm (w porównaniu z poprzednim 3,5 mm) i lżejszymi siedzeniami z ręczną regulacją. waga w 136kg w porównaniu do ZL1. Inne elementy, takie jak lżejszy akumulator, usunięta izolacja akustyczna, brak reflektorów ksenonowych i opcjonalna klimatyzacja tylko uzupełniają dietę Chevroleta Camaro Z/28.
Pod względem mechaniki Chevrolet Camaro Z/28 ma blok LS7 o pojemności 7 litrów, maksymalna moc to 505 koni mechanicznych i 637 Nm maksymalnego momentu obrotowego, moc, która nie zawstydzi Cię zarówno na drodze, jak i na torze. Choć liczby wydają się ładne jak na taką pojemność cylindra, nie można zapominać, że blok LS7 został prawidłowo obrobiony i ma tytanowe zawory wlotowe oraz korbowody, zawory wydechowe są wypełnione sodem dla lepszego odprowadzania ciepła, wał korbowy i łożyska oporowe kute, wałki rozrządu o bardziej agresywnym profilu i „hydroformowane” kolektory wydechowe, proces, w którym ciśnienie wody jest wykorzystywane do formowania złożonych i bardziej odpornych części. Całość dopełnia współczynnik kompresji 11,0:1 i czerwona linia przy 7000 obr./min, co zaskoczy każdego ekologa.
Skrzynia biegów Chevrolet Camaro Z/28 jest wyposażona w 6-biegową manualną skrzynię biegów TR6060, dzięki uprzejmości Tremec, i końcowe przełożenie 3,91:1, wystarczająco krótkie, aby w pełni wykorzystać moment obrotowy masywnego V8. Tylna oś ma samoblokujący mechanizm różnicowy, ale nowość jest taka, że w przeciwieństwie do najnowszego sprzęgła tarczowego, LSD w Chevrolecie Camaro Z/28 jest oldschoolowe z mechaniczną blokadą za pomocą śrubowych kół zębatych, jednak kontrola trakcji pozostaje mózgiem operacje.
Dynamicznie Chevrolet Camaro Z/28 ma zawieszenie składające się z w pełni regulowanych gwintowanych, co pozwala zaoszczędzić 19 kg w stosunku do tradycyjnego zestawu. 19-calowe koła są kute i wyposażone w opony 305/30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R.
Pod względem estetycznym wyróżnia się tylko zestaw aerodynamiczny, który obejmuje bardziej dynamiczne wsparcie i stabilność przy dużych prędkościach, idealny do doświadczeń na torach takich jak ten.
Ten Chevrolet Camaro Z/28 to propozycja, która skusi wielu fanów czysto amerykańskich mięśni, oczywiście tanio nie będzie, ale jeśli weźmiemy pod uwagę ilość i pojemność zasobów, jakie udostępnia nam Z/28, czy to szybka podróż, czy nawet dzień na torze, nie mamy wątpliwości, że jest to bardzo ciekawa propozycja.
Czy Ci się to podoba, czy nie, nikt nie pozostanie Ci obojętny, to potężna dawka adrenaliny, którą Amerykanie oferują nam za kierownicą Chevroleta Camaro Z/28. Boże błogosław Amerykę!
