Mercedes-Benz Klasy A był pierwszym modelem niemieckiej marki z napędem na przednie koła i był bohaterem kontrowersji, którą pamięta się do dziś, po przewróceniu się na „test łosia”.
Dzięki temu stał się jednym z pierwszych samochodów wyposażonych w ESP w standardzie, a nawet służył jako podstawa dla bardzo osobliwych wersji, takich jak A38 AMG, który miał dwa silniki i który tutaj przedstawiamy, Häkkinen Edition.
Jak sama nazwa wskazuje, ta wersja – wydana w 1998 roku – została stworzona na cześć Fina Miki Häkkinena, który wraz ze Szkotem Davidem Coulthardem tworzył w tym czasie duet kierowców zespołu Formuły 1 Mercedesa.
Dla uhonorowania każdego kierowcy wyprodukowano tylko 125 sztuk (w sumie 250), a podstawą dla wszystkich był skromny A160, więc mechanika została oparta na czterocylindrowym silniku, który wytwarzał tylko 102 KM i był kojarzony z manualną skrzynią biegów pięć relacji.
Mechanicy nie byli entuzjastyczni, ale różnice wizualne dla pozostałych klas A w tamtym czasie wystarczyły, aby ten A160 „zawracał głowę” na drodze.
Nadwozie miało wystrój inspirowany samochodami Mercedesa F1, 17-calowe felgi miały sygnaturę AMG, a nazwisko kierowcy – w tym przypadku Häkkinen – pojawiło się po bokach wraz z flagą „twojego” kraju.
We wnętrzu kabiny główną atrakcją jest naturalnie czerwone wykończenie siedzeń, deski rozdzielczej, konsoli środkowej, boków drzwi i kierownicy.
Ale wyróżnia się więcej elementów, takich jak aluminiowe pedały, system dźwiękowy Bose, biała i przejrzysta tablica rozdzielcza, progi drzwi, ponownie z nazwiskiem pilota.
Dlatego nie brakuje zainteresowania tym Mercedes-Benz A160 Edition Häkkinen, którego tutaj przywozimy, który w dodatku ma tylko 215 km na liczniku.
Być może dlatego Mechatronik, jeden z najbardziej prestiżowych dealerów samochodów klasycznych w Niemczech, żąda za niego 44 900 euro. Czy uważasz, że cena jest uzasadniona?