Zaprezentowany w Mediolanie — jako alternatywa dla odwołanego Salonu Samochodowego w Genewie — nowy Fiat 500 to pierwszy w pełni elektryczny model FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Całkowicie nowa 500, która przez wiele lat będzie współistnieć z obecną generacją Fiata 500 — który został wprowadzony w 2007 roku — niedawno zaktualizowany poprzez wprowadzenie nowego silnika benzynowego, ale także z łagodną hybrydą.
13 lat po wprowadzeniu na rynek drugiej generacji, która na nowo zdefiniowała segment miejski, pokazując, że możliwe jest pogodzenie designu, wyrafinowania i percepcji premium w segmencie, w którym niegdyś dominowały niskobudżetowe propozycje, celem jest teraz kolejny cel, według włoska marka: inspirować elektryfikację samochodu miejskiego.
Być może dlatego Fiat postanowił połączyć siły z Leonardo DiCaprio, aktorem i znanym działaczem na rzecz zmian klimatycznych, aby zaprezentować nowego Fiata 500. Światowa supergwiazda, która od ponad dwudziestu lat osobiście zaangażowała się w ochronę Ziemi, wyraziła swoje poparcie za wizję nowego elektrycznego samochodu miejskiego. Spotkajmy się z nim?
Większy i bardziej przestronny
Czy jest podobny do obecnego Fiata 500? Bez wątpienia. Ale podczas projektowania nowej 500 włoscy inżynierowie zaczęli od zera: platforma jest zupełnie nowa.
Zapisz się do naszego newslettera
W obliczu generacji 500 z silnikiem spalinowym, przyjazny włoski mieszkaniec miasta rósł. Jest teraz 6 cm dłuższy (3,63 m), 6 cm szerszy (1,69 m) i 1 cm krótszy (1,48 m).
Rozstaw osi jest również dłuższy o 2 cm (2,32 m) i według Fiata ten wzrost będzie miał wpływ na zasiedlenie tylnych siedzeń. Pojemność bagażnika pozostała: 185 litrów, taka sama jak w poprzednim modelu.
Autonomia i szybkość ładowania
Jeśli chodzi o magazynowanie energii, dysponujemy pakietem akumulatorów złożonym z modułów litowo-jonowych o łącznej pojemności 42 kWh, co daje nowemu FIAT 500 zasięg do 320 km w cyklu mieszanym WLTP — marka zapowiada 400 km przy pomiarze w cyklu miejskim.
Aby przyspieszyć czas ładowania, nowy Fiat 500 został wyposażony w system 85 kW. Dzięki temu systemowi — najszybszemu w swoim segmencie — nowa 500 może naładować do 80% swoich akumulatorów w zaledwie 35 minut.
Od pierwszej fazy wprowadzenia na rynek nowa 500 będzie wyposażona w domowy system ładowania Easy Wallbox™, który można podłączyć do standardowego domowego gniazdka. W tym scenariuszu Fiat 500 ładuje się z maksymalną mocą do 7,4 kW, umożliwiając pełne naładowanie w zaledwie 6 godzin.
Wysłano w mieście
Silnik elektryczny nowego Fiata 500 debety 118 KM mocy (87 kW), zapewniając prędkość maksymalną 150 km/h (ograniczona elektronicznie) i przyspieszenie od 0-100 km/hw 9,0 s i od 0-50 km/hw zaledwie 3,1 s.
Aby zarządzać tą mocą, nowa 500 ma trzy tryby jazdy: Normal, Range i… Sherpa, które można wybrać w zależności od stylu jazdy.
Tryb „Normal” jest jak najbardziej zbliżony do prowadzenia pojazdu z silnikiem spalinowym, natomiast tryb „Range” aktywuje funkcję „one-pedal-drive”. Aktywując ten tryb, praktycznie można prowadzić Nowego Fiata 500 za pomocą samego pedału przyspieszenia.
Tryb jazdy Sherpa — w odniesieniu do Szerpów z Himalajów — jest tym, który najbardziej promuje autonomię, działając na różne komponenty w celu zmniejszenia zużycia energii do minimum, ograniczenia maksymalnej prędkości, reakcji przepustnicy oraz dezaktywacji systemu klimatyzacji i ogrzewanie siedzeń.
Jazda autonomiczna poziomu 2
Nowy Fiat 500 to pierwszy model segmentu A, który oferuje autonomiczną jazdę na poziomie 2. Przednia kamera z technologią monitorowania monitoruje wszystkie obszary pojazdu, zarówno wzdłuż, jak i poprzecznie. Inteligentny tempomat adaptacyjny (iACC) hamuje lub przyspiesza dla wszystkiego: pojazdów, rowerzystów, pieszych. Asystent utrzymania pasa ruchu utrzymuje pojazd na właściwym torze zawsze, gdy oznakowanie drogi jest prawidłowo zidentyfikowane.
Inteligentne wspomaganie prędkości odczytuje ograniczenia prędkości i zaleca ich stosowanie za pomocą komunikatów graficznych w kwadrancie, podczas gdy system monitorowania martwego pola w mieście wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe do monitorowania martwych punktów i ostrzegania o obecności przeszkód za pomocą lekkiego znaku ostrzegawczego na lusterku zewnętrznym.
Z kolei czujnik wykrywania zmęczenia wyświetla ostrzeżenia na wyświetlaczu, zalecając zatrzymanie się i odpoczynek, gdy kierowca jest zmęczony. Wreszcie czujniki 360° zapewniają widok podobny do drona, aby unikać przeszkód podczas parkowania lub wykonywania trudniejszych manewrów.
Ulepszona technologia pokładowa
Trzecia generacja 500 to pierwszy model FCA wyposażony w nowy system informacyjno-rozrywkowy UConnect 5. System ten współpracuje z platformą Android i umożliwia już połączenie z systemami Android Auto i Apple CarPlay bez użycia przewodów. Wszystko to za pośrednictwem 10,25-calowego ekranu dotykowego o wysokiej rozdzielczości.
Ponadto nowy system umożliwia monitorowanie stanu naładowania akumulatora na odległość, służąc jako hotspot Wi-Fi i informując właściciela o lokalizacji pojazdu w czasie rzeczywistym.
Wersja startowa wykorzystuje również system interfejsu Natural Language, z zaawansowanym rozpoznawaniem głosu, dzięki czemu możesz sterować klimatyzacją, GPS lub wybierać ulubione utwory za pomocą poleceń głosowych.
Teraz dostępne do zamówienia
W pierwszej fazie nowy Fiat 500 będzie dostępny tylko w wersji „la Prima” Cabrio — której pierwsze 500 egzemplarzy jest ponumerowane — i która obejmuje trzy kolory nadwozia:
- Mineral Grey (metaliczny), kojarzący się z ziemią;
- Verde Ocean (perłowy), reprezentujący morze;
- Heavenly Blue (trójwarstwowy), hołd dla nieba.
Premierowa wersja „la Prima” obejmuje reflektory Full LED, tapicerkę z ekoskóry, 17-calowe diamentowe felgi oraz chromowane wstawki na oknach i panelach bocznych. Okres składania zamówień w Portugalii już się rozpoczął i możesz wstępnie zarezerwować nowe 500 za 500 euro (zwrotne).
Cena nowej 500 „la Prima” Cabrio, w tym Easy WallboxTM, wynosi 37 900 euro (bez ulg podatkowych).