„Wybierz pracę, którą lubisz, a nie będziesz musiał pracować ani dnia w swoim życiu”. Tym, który powiedział, że ten ogrom był Konfucjusz, wybitny filozof starożytnych Chin.
Przyznaję, że nie wiedziałam, kim on jest, ale poszłam szukać. Gdyby «artysta» jeszcze żył, poszedłbym do niego na krótką pogawędkę… Lubię „wygrzebywać” filozofów i pisarzy, pamiętasz? — pamiętaj tutaj.
No więc. Robię to co lubię, to prawda. Ale tutaj, w Razão Automóvel, wychodzimy poza granicę ze wszystkim, co przygotowujemy na 2018 rok. Czy ci się to podoba, czy nie, to praca, a czasem też męczy (dużo). Kanał na Youtube, najnowsza ewolucja naszego portalu (więcej funkcji i lepsza nawigacja) i jeszcze lepsze treści — wśród innych nowości, które zdradzimy później.
Cena za to zapłacić? Bezsenne noce i Honda Civic Type-R FK8 zaparkowana przed moim domem. To tortura, uwierz mi…
Wysiłek się opłacił, wystarczy odwiedzić naszą stronę główną. Artykuły wysokiej jakości, niektóre unikalne, bez clickbaitów i z dużą ilością treści. Fronty. I wszystko, co jest artykułami wspieranymi przez marki, ma tę wzmiankę. BTW… znasz już Hyundai Space?
Rok 2017 był dla nas naprawdę dobry, a część tego sukcesu zawdzięczamy Waszym codziennym wizytom — dziękuję z dna skrzyni korbowej!
O 2017...
Krótko mówiąc, ten rok był zwieńczeniem przygody, która rozpoczęła się 5 lat temu, byliśmy tylko grupą przyjaciół z dobrymi intencjami.
Dziś jesteśmy czymś więcej: jesteśmy jednym z najczęściej odwiedzanych portali motoryzacyjnych w kraju, jesteśmy stałymi członkami Car of the Year w Portugalii i World Car of The Year — obok najlepszych krajowych i międzynarodowych publikacji. Nasza pasja do samochodów dała początek krajowi, o którym zawsze mówiono nam, że jest „za mały”. Nie jest!
Na szczęście nie wszystkie były niepowodzenia. Mamy wsparcie wszystkich marek w Portugalii, które w całkowicie przejrzysty sposób powierzają nam analizę swoich produktów — nie mogło być inaczej.
Przez lata polegaliśmy również na mądrych radach dziennikarzy z innych mediów (niektórzy z nich to nasi konkurenci), którzy podziwiają naszą pracę w taki sam sposób, w jaki my dorastaliśmy podziwiając pracę wielu z nich. A na Was liczyliśmy przede wszystkim!
Chcemy, abyś wiedział, że robimy to wszystko. - wszystkiego! — , aby nadal rozwijać Automobile Reason. Nawet jeśli w tym celu samochód, o którym marzyliśmy od miesięcy, musi stać pod drzwiami naszego domu lub biura dłużej, niż byśmy sobie tego życzyli.
Uspokój się… Honda Civic Type-R FK8 dużo chodziła
Poświęcę się pisaniu wersji próbnej Hondy Civic Type-R FK8 w taki sam sposób, w jaki poświęciłem się pisaniu premium Volvo XC40, uczciwej Dacii Duster, ekscytującego Hyundaia i30 N lub znanego (co za żart…) SEAT-a Leon ST Cupra . Tutaj jest więcej przykładów. Ale jeszcze nie dzisiaj opublikuję esej Type-R…
Ponieważ dni były intensywną pracą, wstałem o trzeciej nad ranem i pojechałem Civic Type-R na jedną z najlepszych i najpiękniejszych dróg w kraju: Serra da Arrábida.
Następnego dnia, wciąż zmęczona tygodniem, pojechałam do São Martinho do Porto na zaproszenie jednego z naszych czytelników. Cel? Spotkanie pierwszej i ostatniej generacji Hondy Civic Type-R. EK9 łeb w łeb z FK8. To było po prostu epickie!
Tego dnia akcje Galpa musiały gwałtownie wzrosnąć, nie tyle razy musieliśmy dostarczać naszym Type-R litry ochoty na spacery.
Warto było. To był jeden z tych dni, które sprawiają, że „ciężkie dni” są warte zachodu.
Po sesji na YouTube był jeszcze czas na relaks i rozmowę o samochodach. Niespiesznie. Także dlatego, że w przyszłym roku chcemy więcej takich chwil. Może z tobą i twoim samochodem…
Dziękuję, że nadal jesteś częścią tej podróży. Ładne krzywe!
