A Elon Musk posłuchał. Dyrektor generalny Tesli obiecał rozpocząć produkcję Modelu 3 w lipcu i cel ten został osiągnięty. W ten weekend podczas ceremonii medialnej przekazał kluczyki do pierwszych 30 modeli 3 ich nowym właścicielom.
Są to pracownicy samej Tesli, którzy będą również pełnić rolę beta testerów, czyli pilotów testowych, które pozwolą wygładzić wszelkie ostre krawędzie, zanim pierwsze dostawy do klientów zaczną być realizowane w październiku.
Lista oczekujących jest długa. Prezentacja Modelu 3 w kwietniu 2016 roku spowodowała, że 373 000 osób dokonało wstępnej rezerwacji – około 1000 dolarów – co jest zjawiskiem porównywalnym jedynie z wprowadzeniem na rynek nowego iPhone'a. Ale ta liczba nie przestała rosnąć. Musk przyznał, że liczba wstępnych rezerwacji wynosi obecnie 500 tys. Innymi słowy, przy ogłoszonych planach produkcyjnych większość dostaw nastąpi dopiero w 2018 roku.
Plany zakładają, że w sierpniu zostanie wyprodukowanych ponad 100 samochodów, ponad 1500 we wrześniu, a od tego momentu wzrost kadencji do 20 tys. sztuk miesięcznie w grudniu. Cel 500 000 samochodów rocznie powinien być możliwy w 2018 roku.
Nadal istnieją wątpliwości co do zdolności Tesli do przeskoczenia od małego budowniczego do budowniczego o dużej objętości. Nie tylko ze względu na skalę zadania zainstalowania linii produkcyjnej zdolnej produkować pół miliona samochodów rocznie, ale także ze względu na możliwość obsługi posprzedażowej. Znane są problemy, z jakimi borykały się Model S i Model X, dlatego konieczne jest, aby wprowadzenie na rynek Modelu 3, który będzie dodawał setki tysięcy nowych samochodów rocznie, poszło lepiej. Model 3 to zdecydowanie najlepszy papierek lakmusowy dla Tesli.
Cena dostępu za 35 000 $? nie do końca
Biorąc pod uwagę początkową liczbę zamówień do realizacji, konieczne było maksymalne uproszczenie linii produkcyjnej. W tym celu początkowo będzie produkowana tylko jedna konfiguracja Modelu 3, która będzie kosztować około 49 tysięcy dolarów pre-zachęt, o 14 tysięcy dolarów więcej niż obiecane 35 tysięcy. Wersja z dostępem zakresowym trafi na linię produkcyjną dopiero pod koniec roku.14 000 USD więcej zapewnia większy pakiet akumulatorów – zapewniający 499 km autonomii zamiast 354 km w wersji podstawowej – i lepszą wydajność. Rozpędzanie się do 96 km/h zajmuje 5,1 sekundy, czyli o 0,5 sekundy mniej niż w wersji Access. Dłuższy zakres to opcja 9000 USD, więc pozostałe 5000 USD spowoduje dodanie pakietu Premium. Pakiet ten obejmuje takie wyposażenie, jak elektrycznie regulowane fotele i układ kierowniczy, podgrzewane siedzenia, panoramiczny dach, wysokiej jakości system audio i lepsze pokrycia wnętrza, takie jak drewno.
Nawet gdy produkcja przebiega szybko, a wszystkie konfiguracje są w produkcji, sama Tesla szacuje, że średnia cena zakupu Modelu 3 wyniesie około 42 000 USD za sztukę, co plasuje ją na poziomie segmentu premium D w USA, gdzie możemy znajdź propozycje takie jak BMW serii 3.
Model 3 w szczegółach
Rok temu poznaliśmy pierwsze prototypy i finalny model produkcyjny Tesli Model 3, niewiele się od nich różni. Krytykowany nos Modelu 3 został zmiękczony, bagażnik ma lepszy dostęp, a siedzenia składają się do 40/60. Fizycznie jest nieco większy od BMW serii 3 – ma 4,69 m długości, 1,85 m szerokości i 1,44 m wysokości. Rozstaw osi jest długi, sięga 2,87 m i obiecuje ceny pokoi zbliżone do niemieckiego modelu.
Na razie jest wyposażony tylko w napęd na tylne koła – napęd na wszystkie koła będzie dostępny w 2018 roku – i waży 1609 lub 1730 kg, w zależności od zestawu akumulatorów. Przednie zawieszenie jest dwuwahaczowe, a tylne wielowahaczowe. Koła mają standardowo 18 cali, opcjonalnie 19 cali.
Ale to w środku wyróżnia się Model 3, przenosząc minimalizm na nowy poziom. Nie ma konwencjonalnej deski rozdzielczej, tylko ogromny 15-calowy centralny ekran dotykowy. Jedyne przyciski to te, które znajdują się na kierownicy, a za nią znajdują się drążki jak w innych samochodach. W przeciwnym razie wszystko będzie dostępne tylko i tylko przez centralny ekran.
Standardowo Model 3 jest dostarczany z całym niezbędnym sprzętem dla niektórych samodzielnych funkcji – siedem kamer, radar przedni, 12 czujników ultradźwiękowych. Ale aby uzyskać dostęp do pełnego potencjału Autopilota, będziesz musiał zapłacić więcej. TEN Ulepszony autopilot jest dostępny za dodatkowe 5000 USD, umożliwiając aktywny tempomat i pomoc w utrzymaniu pasa ruchu. Samowystarczalny Model 3 będzie w przyszłości opcją i jest już wyceniony – kolejne 3000 dolarów oprócz 5000. Jednak dostępność tej opcji nie zależy od Tesli, ale raczej od wprowadzenia przepisów, które będą miały wpływ na pojazdy autonomiczne.
Portugalczycy, którzy dokonali wstępnej rezerwacji Tesli Model 3, będą musieli czekać jeszcze długo. Pierwsze dostawy odbędą się dopiero w 2018 roku.