W kraju, w którym import stanowi prawie jedną czwartą rynku samochodów osobowych, grupa obywateli zdecydowała się złożyć publiczną petycję online, wezwanie do zniesienia podatku od pojazdów (ISV) , w oparciu o prawodawstwo europejskie. To, jednocześnie broniąc, jako że jest to „sprawiedliwsze” i „skuteczne”, opodatkowania samochodów, tylko i wyłącznie za pośrednictwem Jednolitego Podatku od Obiegu Ruchu (IUC).
Obecnie z ponad 3300 podpisami – należy pamiętać, że 4000 wystarczy, aby sprawa była przedmiotem debaty na posiedzeniu plenarnym RP – petycja potępia „zmianę w Kodeksie Podatku od Pojazdów (ISV) wprowadzoną wraz z Budżet państwa na 2017 r. i tak będzie w 2018 r.”, ponieważ doszło np. do „obciążenia importowanych używanych pojazdów wyższym podatkiem niż ten, który dotyczy pojazdów dostępnych na rynku krajowym”.
Portugalia oblicza ISV importowanych produktów używanych „jakby były nowe”
Według zwolenników, Portugalia od samego początku łamie prawo europejskie, „które zabrania państwom nakładania na importowane artykuły obciążeń większych niż te, które nakładają na podobne produkty krajowe”. W tym przypadku, biorąc pod uwagę, dla celów obliczenia ISV, na podstawie pojemności cylindra i emisji CO2, importowane pojazdy używane „jakby były nowe”.
„Co jest całkowicie nielegalne, bo nie uwzględnia europejskiego ustawodawstwa, z którym Portugalia została potępiona zaledwie rok temu”, można przeczytać w petycji.
W ten sposób i jako rozwiązanie składający petycję proponują „ zmiana obecnego ustawodawstwa, całkowicie eliminująca podatek od pojazdów (ISV) i nakładanie podatku od samochodu tylko i wyłącznie poprzez podatek od jednego pojazdu (IUC)” . Nawet dlatego, że, jak przypominają, „jedynie dzięki cyrkulacji pojazd wytwarza CO2 i zanieczyszcza środowisko”.
Jednocześnie zmiana ta, ich zdaniem, może doprowadzić do „spadku średniego wieku krajowej floty samochodowej, a tym samym do tego, że stanie się ona młodsza i mniej zanieczyszczająca”, przestanie być „jedną z najstarszych w Europie”.
Na koniec ISV w samochodach importowanych, ale także nowych
W ekskluzywnych wypowiedziach do Księga samochodowa , Marco Silva, pierwszy wnioskodawca petycji, wyjaśnia, że inicjatywa ma na celu obronę interesów „wszystkich Portugalczyków, którzy zamierzają nabyć pojazd, zarówno nowy, jak i używany”, ale także nakłonienie Parlamentu do „położenia temu kresu”. jedno niesprawiedliwe prawodawstwo, które uprawomocniło wyroki Trybunału Europejskiego”.
„Chcemy, aby nasi posłowie zrozumieli, że nie jest to przesadne opodatkowanie, że sprzyjają bezpieczeństwu na drogach i przyczyniają się do zmniejszenia emisji gazów spalinowych w pojazdach” – dodaje ten sam rozmówca. W ten sposób broni końca ISV, który „szkodzi tylko Portugalii i jej obywatelom”, jednocześnie proponując, aby „od wartości zakupu pojazdu obowiązywała tylko wartość VAT”.
A ty, co myślisz? Jeśli się zgadzasz, możesz podpisać petycję tutaj.