Kolejna „moda” sieci społecznościowych, która nas atakuje — jest wyzwanie #10year. Można to postrzegać tylko jako ciekawostkę lub żart (memy są już ogromne); lub przestraszenie się i uświadomienie sobie, jak starzejemy się za dekadę; a nawet „spisek” w celu uzyskania skuteczniejszych algorytmów oprogramowania do rozpoznawania twarzy — uwierz mi…
A samochody… Jak zachowają się w tym „wyzwaniu”? Czy niewiele się zmieniły, czy zmieniły się tak bardzo, że były nie do poznania?
Wybraliśmy 10 modeli, które są na rynku od dekady, z których większość przeszła przez generację lub dwie, a wyniki nie mogą być bardziej zróżnicowane, a nawet intrygujące...
Mercedes-Benz klasy A
Jeśli 10 lat w węzłach może oznaczać 10 dodatkowych kilogramów lub 10 więcej siwych włosów, nie Mercedes-Benz klasy A jest nawet synonimem radykalnej transformacji. Od kompaktowego minivana — w 2009 roku już w drugiej generacji — opartego na innowacyjnej platformie, po jeden z najpopularniejszych hatchbacków (dwutomowy) w segmencie premium C, również w drugiej generacji.
Zapisz się do naszego newslettera
BMW serii 3
Na BMW serii 3 , 10 lat, które dzielą E90 od niedawnej G20, pokazują wyraźne zaangażowanie w ewolucję. Nigdy nie przestała się rozwijać — G20 już rywalizuje rozmiarami z Serią 5 (E39) — ale zachowuje te same ogólne proporcje i kontury — długa maska i cofnięta kabina, dzięki podłużnemu silnikowi i napędowi na tylne koła — pomimo znacznie bardziej agresywnego stylizacja .
Cytrynowy C3
także mały Cytrynowy C3 została całkowicie odkryta w trzeciej generacji. Pierwsza generacja zakończyła swoją karierę pod koniec 2009 roku, a jej kontury nawiązywały do kultowego 2CV — linia kabiny nie wprowadza w błąd. Trzecia generacja, wypuszczona na rynek w 2016 roku, czysto wyczyściła przeszłość — odwołując się do historycznych odniesień. Dzielona optyka, poduszki powietrzne i atrakcyjne kombinacje chromatyczne nadają „zabawny” lub zabawny charakter bardziej konwencjonalnej sylwetce.
Honda Civic Typ R
Więcej niż zmiana wizualna, zmiana „filozoficzna”, gdy weźmiemy pod uwagę wszechświat hot hatch w ciągu ostatnich 10 lat — żegnaj trzydrzwiowe nadwozia i silniki wolnossące. W przypadku Honda Civic Typ R , futurystyczny, czystszy i bardziej asertywny styl generacji FD2 ustąpił miejsca maszynie bojowej w FK8, w której mottem wizualna agresywność doprowadzona do skrajności jest mottem.
Subskrybuj nasz kanał Youtube
Jaguar XJ
Neoklasyczny czy odważny? Po dziesięcioleciach oskarżeń o powtarzanie tego samego przepisu zacząłem od pierwszego i odniesienia Jaguar XJ w 1968 roku, którego kulminacją była generacja X350 i X358 (2002-2009), w 2010 roku na rynek trafił prawdziwie radykalny XJ (X351), który sprzeciwiał się ponownemu wymyśleniu marki, zapoczątkowanemu przez pierwszy XF. Jest rok 2019, 10 lat po jego prezentacji, ale jego styl pozostaje tak samo dzielący, jak wtedy, gdy został wprowadzony. Czy to była właściwa ścieżka dla Jaguara?
Nissan Qashqai
Taki był sukces pierwszego Nissan Qashqai — wprowadzony na rynek w 2006 r., otrzymał zmianę stylizacji w 2010 r. — że japońska marka nie zmieniła receptury drugiej generacji, wprowadzonej na rynek w 2013 roku. obrys powierzchni bocznej przeszklonej. Zmiana stylizacji, której doświadczył w 2017 roku, przyniosła więcej kanciastych detali, zwłaszcza z przodu, ale mistrz crossoverów pozostaje taki sam jak on sam.
Opel Zafira
Zaszokować! Tak właśnie czuliśmy się, gdy w 2019 roku zobaczyliśmy nazwę Zafira kojarzoną z dostawczym vanem. Mimo obecnej generacji Opel Zafira jest nadal w sprzedaży, wiemy, że jego przeznaczenie jest ustalone, po tym jak bardzo niedawno pojawiły się pierwsze zdjęcia nowego Opla Zafiry Life. Opel Zafira B, który był w sprzedaży w 2009 roku, nadal jest najszybszym minivanem na torze Nürburgring i pomimo ponad 10 lat na topie, wizualnie nie daje szans nowej „van” Zafiry.
Peugeot 3008
Wraz z klasą A, Peugeot 3008 to chyba najbardziej imponująca zmiana, jaką widzieliśmy w modelu. Od dziwnego tlącego się SUV-a MPV (wypuszczonego w 2008 roku) — po wykorzystanie boomu, który rozpoczął się wraz z Qashqaiem — druga generacja nie może być bardziej charakterystyczna i atrakcyjna, o wiele bardziej wyrafinowana, a nawet żywiołowa. Niezaprzeczalny sukces na wszystkich poziomach.
Porsche 911
Nie ma nic lepszego niż 10-letnie wyzwanie, by obnażyć oskarżenia, że Porsche 911 Nie zmieniaj. Niemniej jednak różnice są oczywiste, a nowy 992 ma pełniejszy wygląd niż bardziej kompaktowy i smukły 997.2. Ciągła ewolucja od 1963 roku i jedna z najbardziej kultowych sylwetek w branży motoryzacyjnej.
Fiat 500
Jedyny na liście, który naprawdę niewiele się zmienił. TEN Fiat 500 istnieje na rynku od 12 lat, po niewielkiej zmianie stylizacji w 2015 roku, która wpłynęła na konstrukcję zderzaków i optyki. W przeciwnym razie to ten sam samochód. Podczas gdy inne modele z tej listy przeszły jedną lub dwie generacje w ciągu 10 lat, Fiat 500 pozostaje taki sam. Fenomen — rok 2018 był najlepszym rokiem sprzedaży w historii.