„Saga” podatków płaconych od importowanych używanych pojazdów trwa. Według Jornal de Negócios Naczelny Sąd Administracyjny postanowił odrzucić skargę Urzędu Skarbowo-Celnego (AT), nakazując organowi podatkowemu zwrot części podatku od pojazdów (ISV) pobieranego od importu używanego samochodu.
Apelacja ta pojawiła się po tym, jak Sąd Arbitrażowy orzekł już sprawę i nakazał organom podatkowym zwrócić podatnikowi część ISV pobranej z tytułu importu używanych samochodów. Chodzi o konflikt powstały po zmianie przepisów, która poprawiła sposób obliczania i stosowania ISV w przypadku importowanych pojazdów używanych.
Wprowadzona przez Europejski Trybunał Sprawiedliwości (ETS) w 2009 r. zmienna „dewaluacja” została wprowadzona do obliczania ISV dla importowanych używanych pojazdów i ustala, że jeśli pojazd ma mniej niż rok, kwota podatku jest zmniejszona o 10% ; stopniowo wzrasta do redukcji o 80%, jeśli importowany pojazd ma więcej niż 10 lat.
Państwo portugalskie stosuje tę stopę redukcji tylko do składnika przemieszczenia ISV, pomijając składnik CO2, zmuszając importowane używane pojazdy do zapłaty wartości ISV bez jakiejkolwiek dewaluacji w odniesieniu do składnika środowiskowego.
Przykład na przyszłość?
Orzeczeniem Naczelnego Sądu Administracyjnego zgłoszonym obecnie przez Jornal de Negócios, organy podatkowe są zatem zobowiązane do zwrotu nadpłaty podatku naliczonego podatnikowi, który złożył skargę. Ponadto decyzja ta może mieć reperkusje w podobnych sprawach w przyszłości, ponieważ stanowi orzecznictwo.
Zapisz się do naszego newslettera
Jeśli nie pamiętacie, kwestia ISV opłacanego za importowane używane pojazdy już w tym roku motywowała do wszczęcia przez Komisję Europejską postępowania w sprawie naruszenia przepisów, aw tym roku zmieniono również zasady obliczania IUC importowanych używanych pojazdów.
Źródła: Jornal de Negócios i Público.