W dzisiejszych czasach informacje o podwyżkach podatków są niestety częste. Na przyszły rok, choć dokument nie jest jeszcze ostateczny, możemy liczyć na zamiar podniesienia jednolitego podatku od pojazdów (IUC) i wprowadzenia zmian w przepisach dotyczących podatku od pojazdów (ISV).
Zapowiadany wzrost dotyczy głównie samochodów o większej pojemności skokowej i/lub emitujących więcej CO2, innymi słowy, ofiarami tego wzrostu będą praktycznie wszystkie samochody, w których lubimy palić opony. Fakt, który z pewnością nie będzie przeszkadzał posiadaczom dużych sportowych aut.
W tabeli IUC (dotyczy pojazdów zarejestrowanych po 2007 r.) wartości wzrastają o 1,3% dla pojemności skokowej do 2500cm3 i 1,3% w podatku ekologicznym, wartości, które są aktualizowane zgodnie z przewidywaną inflacją na przyszły rok - on mówi propozycja OE przedłożona parlamentowi. Rzeczywisty wzrost dotyczy pojazdów o pojemności skokowej powyżej 2500 cm3, które emitują ponad 180 g/km CO2, w tych przypadkach proponowany wzrost wynosi 10%.
Pomimo 10% wzrostu podatku od pojazdów o dużej pojemności i bardziej zanieczyszczających środowisko, oczekuje się, że rząd zbierze w 2013 r. te same prognozy dochodów na ten rok w ramach IUC – 198,6 mln euro. Zapowiadana podwyżka ma na celu ograniczenie wpływu: ogromny spadek sprzedaży samochodów – 39,7% od stycznia do września , według danych Automobile Association of Portugal (ACAP) i wynikającego z tego spadku dochodów podatkowych w sektorze.
Zmiany w ISV pojawiają się w zakresie jego zasad, a nie kwot podatków. Nowe przepisy mające zastosowanie do niezależnych dostawców oprogramowania, wraz z ich wejściem w życie, wprowadzą więcej rygorów na rynku, wyeliminować zweryfikowane sytuacje fałszowania liczby sprzedaży. Lubić?
Skarga została złożona w tym roku, kiedy zweryfikowano, że pomimo dość niekorzystnej koniunktury, niektórym markom udało się przewyższyć sprzedaż z lat ubiegłych. Sprzedaż „sztuczna” odbywa się poprzez import pojazdów do Portugalii i automatycznie, po zarejestrowaniu, eksport do innych krajów o zerowych kilometrach, liczonych jako sprzedaż w Portugalii. Ta „umiejętność” umożliwiła zwiększenie sprzedaży pojazdów w Portugalii i przedstawienie danych, które nie odpowiadały lub nie odpowiadają rzeczywistości.
Wniosek ma na celu, aby począwszy od 2013 r. każdy, kto chce eksportować pojazdy, będzie musiał przedstawić organom celnym dowód unieważnienia rejestracji krajowej, fakturę za nabycie pojazdu na terytorium kraju oraz, w celach handlowych, odpowiednią sprzedaż. faktura. I na tym się nie kończą – eksporter będzie musiał również uzasadnić „wysyłkę lub wywóz oraz kopię deklaracji wysyłki pojazdu lub w przypadku wywozu kopię jednego dokumentu administracyjnego upoważniającego do wyjazdu pojazd w nim zarejestrowany », zgodnie z dokumentem przedstawionym przez rząd.
Tekst: Diogo Teixeira