TEN Nissan Qashqai zobaczysz, że dwa silniki z Twojego katalogu znikną jednocześnie. Silniki benzynowe 1.2 DIG-T i 1.6 DIG-T zostaną zastąpione nowymi 1.3 turbo to obiecuje mniejsze zużycie i emisje.
Nowy Qashqai 1.3 turbo — opracowany we współpracy z Renault i Daimlerem — będzie dostępny z dwoma poziomami mocy: 140 KM lub 160 KM . W słabszej wersji nowy 1.3 turbo oferuje moment obrotowy 240 Nm, podczas gdy w mocniejszej wersji moment obrotowy sięga 260 Nm lub 270 Nm (w zależności od tego, czy jest to odpowiednio wersja z manualną skrzynią biegów, czy z podwójnym sprzęgłem).
Po otrzymaniu nowego silnika, oferta benzynowa Qashqai podzielona jest na trzy opcje: w wersji 140 KM nowy silnik zawsze kojarzy się z manualną sześciobiegową skrzynią biegów, w wersji 160 KM może być wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów biegów czy z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów to również nowość w ofercie marki. Wspólny dla wszystkich trzech jest fakt, że są one dostępne tylko z napędem na przednie koła.
Nowy silnik zapewnia lepsze zużycie i większą moc
W porównaniu do 1.6, który zastępuje nowy 1.3 turbo, oznacza to nawet stratę 3 KM (163 KM 1.6 w porównaniu do 160 KM mocniejszej wersji 1.3 turbo, ale ze wzrostem momentu obrotowego), jest porównywane do teraz zastąpionego 1.2 czyli zauważcie największe różnice. Nawet w słabszej wersji 1.3 zyskuje 25 KM w porównaniu ze starym silnikiem — 140 KM wobec 115 KM z 1.2 – i wciąż 50 Nm momentu obrotowego – 240 Nm wobec 190 Nm z 1.2.
Zapisz się do newslettera tutaj
Nowy silnik jest również synonimem ulepszeń w zakresie osiągów, przy czym Qashqai odnotował poprawę, głównie w zakresie odzysku, przy czym nowy 1.3 turbo w wersji 140 KM odzyskuje prędkość od 80 km/h do 100 km/h na czwartym miejscu w rankingu. tylko 4,5 s, podczas gdy teraz zastąpiony 1,2 potrzebował 5,7 s, aby dokonać tego samego powrotu do zdrowia.
Przy obu poziomach mocy, nowy Nissan Qashqai 1.3 turbo jest lepszy pod względem środowiskowym i ekonomicznym w porównaniu do silników, które zastępuje, ponieważ wersja 140 KM emituje 121 g CO2 na kilometr (spadek o 8 g/km w porównaniu z silnikiem 1.2). silnika) i spalać o 0,3 l/100 km mniej niż stary silnik 1.2, ustawiając się na 5,3 l/100 km.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Przy najwyższym poziomie mocy, Qashqai zużywa 5,3 l/100 km w porównaniu do 5,8 l/100 km, które zużywał 1,6, a emisja CO2 zmniejszyła się o 13 g/km, zaczynając emitować 121 g/km, gdy jest wyposażony w z manualną skrzynią biegów i 122 g/km z skrzynią DCT. Jeśli wybierzesz koła 18″ i 19″, emisja wzrośnie do 130 g/km (140 i 160 KM z manualną skrzynią biegów) i 131 g/km (160 KM z DCT box).
Wraz z pojawieniem się nowego silnika zrewidowano również okresy międzyprzeglądowe, zmieniając poprzednie 20 000 km na 30 000 km.
Pomimo tego, że został już przedstawiony, data premiery nowej turbosprężarki o pojemności 1,3 l nie jest jeszcze przewidziana, ani cena, w jakiej będzie ona dostępna.