Nie sposób jej nie zauważyć. Przyszłość Porsche 911 GT3 RS (992) pojawia się na tych szpiegowskich zdjęciach z ogromnym tylnym skrzydłem, jakby zostało zrobione bezpośrednio z wyścigowej 911.
Tylne skrzydło na gęsiej szyi — jak widzieliśmy w nowym 911 GT3, niedawno zaprezentowanym — nabiera dramatycznych rozmiarów w nowym 911 GT3 RS i skupia całą uwagę, niemal odciągając nas od reszty aerodynamicznych akcesoriów.
Podobnie jak w przypadku obecnego 911 GT3 RS, ten jest obszerny. Z przodu widzimy dwa otwory wentylacyjne nad przednią maską oraz przedni zderzak, którego wygląd jest bardzo podobny do tego z 911 GT3. To łączy się z nowym przednim błotnikiem, który jest tak samo efektowny jak tylne skrzydło, z wieloma otworami wentylacyjnymi (góra błotnika i tył).
Również z tyłu, pod gigantycznym skrzydłem, widzimy nowy tylny zderzak, który utrzymuje wyloty spalin pośrodku, podobnie jak w 911 GT3, otoczony dwoma dyfuzorami powietrza. Podsumowując, nowe 911 GT3 RS niemal gwarantuje wysoki poziom docisku (ujemne wsparcie) — są rekordy toru Nürburgring do pobicia.
Atmosferyczny, a nie elektryczny silnik w zasięgu wzroku
Wyścigowy wygląd przyszłego Porsche 911 GT3 RS (992) zostanie uzupełniony, podobnie jak w obecnym GT3 RS, przez (wciąż) atmosferyczny silnik i… elektrony? Ani ich zobaczyć. Jest to wersja tego samego sześciocylindrowego boksera o pojemności 4,0 l i mocy 510 KM, w który wyposażony jest nowy GT3, ale przewiduje się, że nowe 911 GT3 RS może mieć dodatkową moc.
Jednak, jak zawsze, to nie sama moc sprawia, że 911 GT3 RS jest tak niszczycielską bronią na torze, ale raczej ogólna skuteczność pakietu — od silnika przez aerodynamikę po podwozie. W imię tej wydajności, aby być szybszym na torze, jedyną dostępną skrzynią biegów będzie PDK (automatyczne podwójne sprzęgło) — w 911 GT3 można wybrać manualną.
Dopiero okaże się, kiedy zobaczymy nowe Porsche 911 GT3 RS (992). Zobaczymy, jak zostanie odsłonięty jeszcze w tym roku lub na początku 2022 roku.
