TEN Toyota GR Supra (A90) został odsłonięty rok temu, ale kontrowersje wokół niego nie chcą odejść przede wszystkim ze względu na mechaniczną „rozwiązłość” z jej „bratem”, BMW Z4.
Jednak kontrowersje wykraczają poza geny germańskie. Jego projekt był również przedmiotem debaty, mimo że był mniej lub bardziej zgodny, jak wizualnie jest uderzający.
Wspomnieliśmy już tutaj o jego licznych wlotach i wylotach powietrza, które, jak się okazało, są w większości fałszywe, istniejące tylko ze względów estetycznych. Sięgając do istoty Twojego projektu, jeszcze ważniejsze są proporcje GR Supry, kluczowy punkt wyjścia dla każdego dobrego projektu.
W tym celu przedstawiamy nie jeden, ale dwa filmy przedstawiające The Sketch Monkey, projektanta Marouane Bembli. Sam przyznaje, że nie jest największym fanem designu Toyoty GR Supra, głównie ze względu na jej proporcje.
Zapisz się do naszego newslettera
„Problem” ma związek z koncepcją FT-1, która posłużyła jako inspirująca muza dla nowej GR Supry. Kiedy Toyota zaprezentowała ją w 2014 roku, nigdy nie wspomniała, że będzie następcą Supry, ale aprobata była jednomyślna — jeśli ma być nowa Supra, powinna być.
Toyota FT-1, 2014
Ale między FT-1 i GR Supra, które ostatecznie otrzymaliśmy, istnieją wyraźne różnice pod względem proporcji — znacznie więcej osiągniętych w FT-1 — pomimo tych samych motywów stylistycznych.
Te różnice w proporcjach wynikają z wymiarów: FT-1 jest dłuższa, szersza i krótsza niż GR Supra, po części ze względu na zastosowanie konfiguracji 2+2, jak w Supra A80, zamiast czystej dwumiejscowej wersji. GR Supra A90.
Bardziej kompaktowe wymiary Toyoty GR Supra, nie zapominając o znacznie krótszym rozstawie osi, grają przeciwko temu w integracji ekspresyjnych elementów wizualnych FT-1, które wydają się nie mieć miejsca na „oddychanie”. Ale na ogólnych proporcjach — rozstawie osi w porównaniu z całkowitą długością, szerokością pasa itp. — skupia się The Sketch Monkey.
GR Supra, przeprojektowanie
W tym pierwszym filmie The Sketch Monkey próbuje „wyprostować” Toyotę GR Supra, skupiając się na proporcjach coupé, jednocześnie pozbywając się niektórych „wlotów” powietrza, które spryskują karoserię samochodu sportowego.Zaczynać od nowa
W drugim filmie — pierwszy film powstał rok temu, po objawieniu GR Supry — widzimy, że temat ich proporcji wciąż jest wrażliwy na The Sketch Monkey. Postanawia ponownie odwiedzić japoński samochód sportowy, tym razem z innym podejściem.
Zamiast przeprojektowania Toyoty GR Supra A90, punktem wyjścia była Toyota Supra A80, szanowany poprzednik. Jednym z powodów takiego stanu rzeczy są, jak łatwo się domyślić, doskonałe proporcje GT 2+2 z lat 90-tych, bardziej osiągnięte niż jego następcy. Ta przeprojektowana wersja A80 byłaby zatem „jego” następcą nowej Supry:
Wyniki
Co sądzisz o obu rozwiązaniach zaproponowanych przez The Sketch Monkey? „Wyprostowanie” proporcji obecnej Toyoty GR Supra byłoby krokiem naprzód, czy też projekt nowej Supry powinien mieć poprzednika A80 jako wskaźnik? Zachowaj ostateczne obrazy obu propozycji:
