Poród jest trudny. Po kilku konceptach, reklamach, zdjęciach szpiegowskich, kolejnych prototypach, wreszcie widzimy nowe Toyota Supra produkcji w „ciele i kości”, ale i tak, jeszcze nie definitywnie, kryjąc się pod graficznym i wielościennym kamuflażem.
Goodwood Festival of Speed był wybraną sceną dla publicznego i dynamicznego debiutu Toyoty Supra, spacerującej po słynnej rampie.
Jak już wspomnieliśmy w poprzednich okazjach, nowa Toyota Supra jest wynikiem partnerstwa pomiędzy Toyotą i BMW, które zaowocuje również nowym BMW Z4. Oba modele będą miały tę samą podstawę oraz bawarski rzędowy sześciocylindrowy blok i skrzynię biegów , choć Tetsuya Tada, główny inżynier Toyoty, zapowiedział już, że oba samochody będą miały inny charakter, co uzasadniają różne kalibracje, a także specyficzne rozwiązania zawieszenia.
Innymi słowy, spodziewaj się sześciocylindrowego silnika rzędowego — tradycja jest kontynuowana w linii Supra — o pojemności 3000 cm3, przynoszącej wartości około 340 KM i 500 Nm momentu obrotowego; i szacunkowa waga około 1500 kg.
Możemy również zobaczyć, jak kompaktowa jest nowa Supra — bardziej kompaktowa niż jej poprzedniczka, a nawet bardziej kompaktowa niż Toyota GT86. Będziemy musieli poczekać na ostateczną specyfikację, aby to potwierdzić. Rozpoczęcie komercjalizacji nowego modelu zaplanowano (tylko) na 2019 rok.