Ogłoszone po raz pierwszy i nadal w formie koncepcyjnej, w ostatniej edycji konkursu Peeble Beach Elegance Contest w USA, nowe BMW Z4 nie powinno zabraknąć bardziej witaminizowanej wersji. Ujawnia to jedna z osób odpowiedzialnych za bawarską markę, która jednak odrzuca – przynajmniej na razie – możliwość Z4 M.
Powód kilku plotek, możliwość przyszłego Z4, który jest po raz pierwszy wynik wspólnych prac rozwojowych BMW i Toyoty — podzieli się platformą i komponentami z następną Toyotą Suprą — że może mieć bardziej hardkorową wersję, co w pewnym sensie zostało (prawie) oficjalnie potwierdzone przez wiceprezesa działu „M” BMW, Dirka Hackera. Który w wypowiedziach dla Autocar, zapytany o taką możliwość, przyznał, że „szybsze wersje Z4 są ciekawą możliwością”.
BMW Z4 M Performance, nie M
Jednak ta sama osoba odpowiedzialna również wyjaśniła, że jeśli pojawi się bogatszy w witaminy wariant dwumiejscowego roadstera, nie będzie to oznaczać, że jest to nowy Z4M — przynajmniej na razie — jednak otwarte drzwi do tego potencjalnego rozwoju.
Przy okazji, co z możliwą wydajnością Z4 M — być może Z4 M40i? — plotki sugerują, że pod maską znajduje się ten sam sześciocylindrowy, rzędowy, 3,0-litrowy turbodoładowany silnik o nazwie kodowej B58M1, który istnieje już w M140i. A że w roadsterze można co najmniej ładować 340 koni mechanicznych.
Plotki mówią jednak również o możliwości bardziej radykalnego Pakietu Konkursowego, równoznacznego nawet z inną wersją silnika o kryptonimie B5801. Rezultatem jest ogłoszenie wyższej mocy, około 390 KM — czyli o 50 KM więcej niż w wersji standardowej.
Wydajność Z4 M dostępna od premiery?
Na razie nie wiadomo, czy ten rzekomy Z4 M Performance będzie dostępny od wprowadzenia na rynek nowej generacji niemieckiego roadstera. Lub jeśli, przeciwnie, dotrze tam dopiero później, w czasie, gdy trzeba zwiększyć sprzedaż Z4.
Z pewnością wydaje się, że w momencie premiery nie zabraknie silników, wywodzących się z czterocylindrowych silników o pojemności 2,0 litra i turbodoładowanej benzyny. Podstawowy model s20i ładuje około 180 KM, podczas gdy s30i powinien mieć większą moc, około 250 KM.
Warto zaznaczyć, że najnowsze informacje z monachijskiej marki wskazują na to, że nowe BMW Z4 będzie miało swoją oficjalną prezentację, w ostatecznej wersji produkcyjnej, jeszcze w tym roku. Niedługo potem następuje początek komercjalizacji.