TEN BMW Vision iNext to nie tylko kolejna koncepcja. Służy nie tylko jako technologicznemu ukierunkowaniu na obszary, które na zawsze zmienią branżę – autonomiczną jazdę, mobilność elektryczną, łączność – ale przewiduje wprowadzenie nowego modelu w 2021 roku.
Koncentracja na technologii jest wysoka, ale format Vision iNext ujawnia SUV-a — typologię, która zapowiada się na znakomitą akceptację handlową w ciągu najbliższych kilku lat — o wymiarach zbliżonych do X5, podkreślając reinterpretację charakterystycznej dla marki podwójnej nerki, z „nerkami” razem, jak w koncepcji iVision Dynamics zaprezentowanej rok temu.
Ponieważ jest w 100% elektryczny, podwójna nerka nie pełni już roli wlotu powietrza i jest teraz zakryta, integrując szereg czujników niezbędnych do autonomicznego przewodzenia.
Ujawniono bardzo niewiele specyfikacji technicznych. Wiemy tylko, że będziemy mieli do dyspozycji 5. generację elektrycznego układu napędowego BMW, którą w 2020 roku zadebiutuje iX3, czyli elektryczny wariant obecnego X3. W Vision iNext osiągnięto 600 km autonomii i tylko 4,0 s, aby osiągnąć 100 km/h.
Adrian van Hooydonk, starszy wiceprezes BMW Group DesignBMW i istnieje po to, aby generować pionierskie i kreatywne pomysły, które zmieniają nasz sposób myślenia o mobilności. BMW Vision iNEXT to kolejny duży krok w tej transformacyjnej podróży, pokazujący, w jaki sposób pojazdy mogą być inteligentniejsze, aby nasze życie było łatwiejsze i piękniejsze.
Zwiększenie i łatwość
BMW Vision iNext nie będzie jeszcze miał poziomu 5, ale pozostanie na poziomie 3 autonomicznej jazdy, który już umożliwia zaawansowane funkcje autonomicznej jazdy na autostradzie (do 130 km/h) lub w sytuacji awaryjnej (udaje mu się krawężnika i zatrzymania), ale wymaga ciągłej uwagi kierowcy, który może potrzebować szybkiego odzyskania kontroli nad pojazdem.
Biorąc pod uwagę tę dwoistość, Vision iNext ma dwa tryby użytkowania, zwane Boost i Ease, to znaczy, odpowiednio, albo jedziemy, albo jedziemy.
Lepiej przyzwyczajmy się do tego frontu, z jego smukłą optyką LED i ogromną podwójną „połączoną” obręczą. Vision iNext jest już trzecią koncepcją/prototypem, w której zastosowano to nowe rozwiązanie dla podwójnej nerki.
W trybie Boost ekrany zorientowane na kierowcę dostarczają informacji związanych z jazdą (jak w każdym samochodzie). W trybie Ease kierownica cofa się, na ekranach pojawia się inny rodzaj informacji, który marka określa jako Exploration – sugeruje miejsca i wydarzenia w okolicy – a nawet zagłówki przednich foteli chowają się, aby ułatwić komunikację między pasażerowie z przodu iz tyłu.
Kabina czy salon?
To trend, który nabierze rozpędu w ciągu następnej dekady, wraz z nieuniknionym wprowadzeniem coraz bardziej autonomicznych pojazdów. Wnętrza samochodów będą ewoluować i coraz bardziej przypominać toczący się salon — może to być miejsce relaksu, rozrywki lub koncentracji — a Vision iNext nie jest wyjątkiem.
Obszerny panoramiczny dach sprawia, że wnętrze jest skąpane w świetle, w którym otaczają nas materiały, takie jak tkaniny i drewno — zwróć uwagę na konsolę środkową… a może jest to stolik boczny? To naprawdę wygląda jak mebel. Kształt i materiały tylnej kanapy, która rozciąga się na boki, przyczyniają się do odczucia przebywania w pokoju lub salonie.
Gdzie są przyciski?
Przy tak wielu technologiach wbudowanych w BMW Vision iNext, wnętrze wyróżnia się brakiem widocznych elementów sterujących lub obszarów sterowania, z wyjątkiem tych znajdujących się bezpośrednio przed kierowcą. Wszystko po to, aby nie rozpraszać ani nie przeszkadzać jego mieszkańcom, zachowując wrażenie przebywania w salonie lub salonie.
Technologia staje się „widoczna” tylko wtedy, gdy jej potrzebujemy, dlatego BMW nazwało ją nie bez ironii, Nieśmiała technika lub nieśmiała technologia. Zasadniczo, zamiast przycisków lub ekranów dotykowych rozsianych po całym wnętrzu, niemiecka marka wykorzystuje inteligentny system projekcyjny, który ma moc przekształcania dowolnej powierzchni w obszar interaktywny, czy to z tkaniny, czy z drewna. Shy Tech dzieli się na trzy różne zastosowania:
- Inteligentny asystent osobisty — zasadniczo umożliwia komunikację głosową z pojazdem, po wydaniu polecenia „Hej, BMW” (gdzie już to widzieliśmy?). Będąc w pełni zintegrowanym z cyfrowym wszechświatem, połączonym z BMW Connected, urządzeniami, a nawet inteligentnymi domami, pozwala nam nawet zamykać okna naszego domu tylko i wyłącznie naszym głosem.
- Inteligentne materiały — Zamiast używać ekranu dotykowego do obsługi wszystkich elementów sterujących, w trybie ułatwień możemy po prostu zwrócić się do konsoli środkowej… wykonanej z drewna. Po gestach dłoni i ramion skrupulatnie pojawiają się kropki światła. Z tyłu tego samego typu rozwiązanie, ale z wykorzystaniem tkaniny znajdującej się na ławce, aktywowanej dotykiem palca i za pomocą gestów do sterowania wszystkimi poleceniami, które można wizualizować za pomocą diody LED pod tkaniną.
- Intelligent Beam — to system projekcyjny, który umożliwia wizualizację informacji (od tekstu po obrazy) na dowolnej powierzchni, a także interaktywność. Czy na dłuższą metę może to oznaczać koniec ekranów?
Zanim pojawił się iNext Vision…
… BMW będzie już miało na rynku dwa nowe, w 100% elektryczne pojazdy. Mini Electric, oczekiwany przez koncepcję o tej samej nazwie w zeszłym roku, przyjedzie do nas w 2019 roku; oraz wspomniane BMW iX3, również zaprezentowane na razie jako prototyp na ostatnim Salonie Samochodowym w Pekinie.