Druga generacja Nissan juke zostaje w końcu ujawniony, dziewięć lat po osiągnięciu osiągów pierwszej generacji – wieczność w latach motoryzacyjnych. Pierwsze pytanie, które się nasuwa, brzmi dokładnie, dlaczego tak długo?
Cóż, chcielibyśmy mieć ostateczną odpowiedź, ale nie dostaliśmy więcej niż kilka poprawnych politycznie komentarzy od osób odpowiedzialnych, ale wierzę, gdy mówią, że nie było łatwo znaleźć odpowiednią formułę następcy.
Czemu? Cóż, spójrz tylko na Juke'a. Jego projekt i styl pozostają dziś tak samo dzielące, jak w dniu, w którym został wprowadzony. Nie odstraszyło to jednak ich sukcesu — w Europie „wypuszczono” około miliona Juke'ów.
Był to decydujący model, który ugruntował lokale w swoim segmencie, podobnie jak Qashqai w segmencie powyżej. Wyróżniał się i wyróżnia niezwykle silną tożsamością, co automatycznie utrudnia zadanie jej zastąpienia.
Zapisz się do naszego newslettera
rosły we wszystkich kierunkach
Ale musieliby i wreszcie możemy to zobaczyć. Aby na własne oczy zobaczyć rezultaty ich długich wysiłków, Nissan wsadził nas do samolotu do Barcelony w Hiszpanii, a w starym magazynie na starym obszarze przemysłowym, w nieco tajemniczej atmosferze, pojawił się nowy Nissan Juke.
Pierwsza reakcja: nadal wygląda jak juke , choć bardziej wyrafinowany w swoim wyglądzie. Proporcje i niektóre elementy, które wyróżniały pierwszą generację, są nadal obecne, a mianowicie dzielona optyka (pełna dioda LED) czy opadająca linia dachu. Jednak w przeciwieństwie do nowego Clio, które wygląda jak nieśmiała zmiana stylizacji swojego poprzednika, nowy Nissan Juke ma wrażenie, że jest czymś naprawdę nowym.
Platforma jest nowa, CFM-B, którą widzieliśmy nie tylko we wspomnianym Clio, ale także w konkurencyjnym „bracie”, nowym Renault Captur. I podobnie jak ten ostatni, nowy Juke rósł i nie było to małe, coś, co od razu widać na żywo.
Z przodu główną atrakcją jest reinterpretacja dzielonej optyki, która teraz otacza znacznie większą kratkę „V Motion”.
Długość wynosi teraz 4,21 m (plus 75 mm), szerokość 1,8 m (plus 35 mm), a wysokość 1,595 m (plus 30 mm). Rozstaw osi również powiększył się w porównaniu do poprzednika o 10 cm, do 2636 m. Zaletą tego wzrostu jest oczywiście więcej miejsca na pokładzie, co jest mile widzianą cechą wnętrza nowego Juke'a.
Po zamontowaniu na tylnym siedzeniu łatwo zauważyć, że do dyspozycji jest znacznie więcej miejsca. Konstruktor zapowiada dodatkowe 58 mm miejsca na nogi i 11 mm wysokości. Bagażnik (z podwójnym dnem) zwiększył swoją pojemność z 354 l do 422 l, godny małego chowańca i marnie osiem litrów mniej niż Qashqai. Obiecujący.
Wewnątrz, choć nowy, poczucie znajomości jest wspaniałe, zarówno jeśli chodzi o jego wygląd, jak i sterowanie znane z innych Nissanów.
Pomimo wzrostu wymiarów, zastosowanie CFM-B pozwoliło, aby nowy Juke był o 23 kg lżejszy od swojego poprzednika (zapowiedziano 1212 kg), co jest godne podziwu, pozwalając cieszyć się większą przestrzenią bez poświęcania wydajności. Co prowadzi nas do tematu ich silników, a raczej silników.
View this post on Instagram
Dostępny tylko jeden silnik?
Na razie tak. Do przeniesienia nowego Nissana Juke będzie dostępny tylko jeden silnik, ten sam 1.0 DIG-T o mocy 117 KM i 180 Nm który zadebiutował w magazynie Nissan Micra — przypomnij sobie różnice między tą jednostką napędową a 100-konnym 1.0 IG-T w naszym dynamicznym kontakcie.
Tylko jeden silnik, ale do wyboru dwie skrzynie biegów: sześciobiegowa manualna i siedmiobiegowa automatyczna (podwójne sprzęgło). Instrukcja może sprawić, że Juke osiągnie 100 km/h w 10,4 s, a podwójne sprzęgło trochę dłużej, około 11,1 s (wartość prowizoryczna). Na chwilę obecną dane dotyczące jego zużycia i emisji nie zostały jeszcze opublikowane.
Jak zwykle, personalizacja zapowiada się na mocny argument w nowym Juke'u.
Czy będzie miał więcej silników? Bardzo możliwe. Z przemówienia usłyszanego podczas prezentacji wynika, że pod maską Juke'a jest bardzo mało prawdopodobne, aby blok Diesela. Ale wysyłanie gliny na ścianę, hybrydowa opcja, taka jak ta, którą będzie miała Clio, nie wydaje się nie na miejscu.
Więcej łączności
Z technologicznego punktu widzenia najważniejszym wydarzeniem jest między innymi zastosowanie ProPilota, zestawu technologii pozwalających na półautonomiczną jazdę oraz wprowadzenie nowych funkcji, takich jak interwencja w martwym polu, która nie tylko ostrzega kierowcę, że pojazd znajduje się w martwym polu, jak skorygować trajektorię Juke'a z powrotem na jego pas.
Jeśli chodzi o łączność, oprócz systemu informacyjno-rozrywkowego NissanConnect z 8-calowym ekranem dotykowym w standardzie we wszystkich wersjach, z Apple CarPlay i Android Auto, nowy Nissan Juke może mieć na pokładzie Wi-Fi, oprócz przełączania mieć jako uzupełnienie aplikacji NissanConnect Services na nasz telefon komórkowy.
Aplikacja ta oferuje kilka możliwości zdalnego sterowania pojazdem: możemy go zdalnie zablokować/odblokować, sprawdzić ciśnienie w oponach czy poziom oleju, a nawet ograniczyć prędkość, jaką może osiągnąć, na wypadek gdyby mama lub tata postanowili pożyczyć swojego Juke'a Twoje dziecko.
Pomiar siły. Co najbardziej się wyróżnia? Nowa i większa maskownica „V Motion”, czy dzielona optyka?
Jest również kompatybilny z Asystentem Google, który umożliwia sterowanie kilkoma funkcjami, w tym wysyłanie miejsca docelowego, w którym chcesz się udać, do systemu nawigacyjnego.
Kiedy nadejdzie?
Była to prezentacja statyczna, co oznacza, że nie było jeszcze okazji do jazdy nowym Nissanem Juke. Z tego, co nam powiedziano, można by się spodziewać, że Juke będzie bardziej dorosły — czy to oznacza, że będzie mniej zabawny? — ale z drugiej strony nastąpił znaczny wzrost komfortu, nie tylko pod względem łożysk, ale także pod względem akustyki i ogólnego wyrafinowania — coś, co wkrótce zostanie potwierdzone…
Tylna optyka straciła kształt bumerangu, mimo że była graficznie obecna.
Nowy Nissan Juke wnosi do segmentu mocne i nowe argumenty, niektóre dziwne w stosunku do tego, co wiedzieliśmy o Juke, takie jak hojna oferta przestrzeni. Czy wystarczy wrócić do kierownictwa segmentu, w którego powstaniu w zasadzie pomogłeś? Wierzymy, że tak, ale do tego z naszego punktu widzenia potrzebna będzie szersza gama silników.
Ceny nie zostały jeszcze opublikowane, ale oczekuje się, że wkrótce zostaną otwarte zamówienia, a pierwsze dostawy odbędą się w listopadzie.
Optyka przednia to diody LED, bez względu na poziom wyposażenia.