W jednym artykule zebraliśmy koncepcje, które były obecne na Salonie Samochodowym w Genewie. Od modeli niemal produkcyjnych po najbardziej futurystyczne propozycje.
Salon Samochodowy w Genewie po raz kolejny posłużył jako wizytówka nie tylko pojazdów seryjnych, które wkrótce zobaczymy na drogach, ale także bardziej egzotycznych kreacji, które przewidują przyszłość.Od modeli produkcyjnych przebranych za koncepcje, po bardziej futurystyczne propozycje, dla bardziej odległych scenariuszy. W Genewie było wszystko, ale w tym artykule poświęcimy się wyłącznie najbardziej uderzającym koncepcjom na szwajcarskim pokazie. Od A do Z:
Audi Q8 Sport
Ta koncepcja, którą znaliśmy już z Detroit, zapowiada przyszły topowy SUV niemieckiej marki. W Genewie wygrał wersję Sport i został zaprezentowany z silnikiem hybrydowym o łącznej mocy 476 KM i 700 Nm. Dowiedz się więcej o Q8 Sport tutaj.
Bentley EXP12 Prędkość 6e
Jedna z niespodzianek salonu. Nie tylko za bycie pasjonującą roadsterową wersją już pięknego Bentley EXP10 Speed 6, ale także za wybór całkowicie elektrycznego napędu. Poznaj go bardziej szczegółowo.
Citroen C-Aircross
Czy minivany są na dobrej drodze do wyginięcia? Wydaje się, że tak. Również Citröen zastąpi C3 Picasso crossoverem, oczekiwanym przez koncepcję Citröena C-Aircross. Więcej o modelu tutaj.
Ogniwo paliwowe Hyundai FE
Hyundai nadal stawia na ogniwa paliwowe i wodór. Futurystyczny wygląd tej koncepcji przewiduje wprowadzenie nowego crossovera, który zostanie wprowadzony na rynek w 2018 roku, zastępującego Tucson ix35 Fuel Cell.
W porównaniu z tym ta nowa generacja – czwarta w technologii ogniw paliwowych – jest o 20% lżejsza io 10% bardziej wydajna. Gęstość energetyczna ogniwa paliwowego jest o 30% wyższa, co uzasadnia zapowiadany zasięg 800 km.
Pininfaryna H600
Połączone wysiłki Pininfariny i Hybrid Kinetic Group dały początek temu H600. Elegancka, w 100% elektryczna limuzyna dla kadry kierowniczej o klasycznych proporcjach, która może przytłaczać wydajnością.
H600 dostarcza ponad 800 KM, przekazywanej na wszystkie cztery koła, i jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy. Maksymalna prędkość to 250 km/h, ale imponująca jest autonomia. Pininfarina ogłasza 1000 km autonomii (cykl NEDC) dla H600. Jak to jest możliwe? Dzięki temu, co studio określa mianem „superakumulatorów”, oraz cennego wkładu generatora w postaci mikroturbiny.
Infinity Q60 Projekt Czarny S
Infiniti zaprezentowało nam w szwajcarskim salonie hipotetyczny top w ofercie swojego Q60 coupé. Nie będzie sprzedawany w Portugalii, ale wzbudził nasze zainteresowanie ze względu na integrację technologii hybrydowej z F1 we współpracy z Renault Sport Formula One Team.
Energia kinetyczna z hamowania oraz energia cieplna ze spalin jest odzyskiwana i magazynowana w szybko rozładowujących się bateriach litowych. Energia ta zostanie wykorzystana do zwiększenia przyspieszenia i wyeliminowania turbodziury, dodając nawet 25% mocy do 3-litrowego silnika V6 marki. Nie ma konkretnych liczb, ale biorąc pod uwagę 400 KM, które obecnie obciąża V6, oznaczałoby to 500 KM z dopełnieniem elektronów.
Italdesign Boeing Pop.Up
Italdesign i Boeing połączyły siły, aby zastanowić się nad mobilnością w przyszłości, a rezultatem był Pop.Up. Bez wątpienia najbardziej konceptualny koncept w salonie.
Pop.Up to więcej niż pojazd, to system. W celu świadczenia usługi transportu „od drzwi do drzwi”, Pop.Up jest w pełni autonomiczny i jest wywoływany za pośrednictwem aplikacji. Po wprowadzeniu celu program oblicza najlepszą drogę do celu. Jak widać, dotarcie do celu może wiązać się z lądem lub… powietrzem! Fantazja czy możliwy scenariusz na przyszłość?
Jaguar I-Pace
Europejski debiut pierwszego pojazdu elektrycznego marki. I-Pace nie zapomina o swoich początkach i zachowuje atrakcyjność każdego innego Jaguara. Dowiedz się więcej o I-Pace tutaj.
Koncepcja Mercedes-Amg GT
Jedna z gwiazd sedana przewiduje przyszłego rywala dla Porsche Panamera. Poznać go.
Mercedes-Benz Klasy X
Mercedes będzie miał własnego pick-upa. Oparty na Nissanie Navara, przeszedł gruntowną modernizację zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, aby zapewnić prawdziwie premium wrażenia. W tej chwili dostępny będzie tylko jeden koncept od 2018 roku.
Nanoflowcell Quant 48 volt
Ze wszystkich obecnych pojazdów elektrycznych ten pozostaje najbardziej intrygujący. Od 2014 roku jego układ napędowy, a przede wszystkim magazyn energii, nigdy nie przestał się rozwijać.
W przeciwieństwie do innych elektrycznych, Quant nie musi ładować baterii, ale w razie potrzeby „doładować”. Quant jest wyposażony w dwa 200-litrowe zbiorniki, z których każdy zawiera ciecze jonowe, jeden naładowany dodatnio i jeden ujemnie.
Przepompowywane przez membranę wytwarzają energię elektryczną zdolną do poruszania pojazdem. Płyny – w zasadzie woda z solami metali – pozwalają na przejechanie 1000 km przed ich wymianą. Problemem może być uzyskanie cieczy jonowych. Poza tym liczby są imponujące. Ponad 760 koni mechanicznych pozwala Quantowi osiągnąć prędkość 300 km/h i osiągnąć 100 km/hw 2,4 sekundy. Czy kiedykolwiek zobaczymy produkcję czegoś takiego? Nie wiemy.
Instynkt Peugeota
Interpretacja Peugeota, czym powinien być autonomiczny pojazd przyszłości. Zobacz więcej tutaj.
Renault Zoe e-Sport
Renault Zoe o mocy 462 koni mechanicznych. Co więcej można powiedzieć? Bardzo.
Ssangyong XAVL
Koreańska marka najbardziej znana z wizualnych okrucieństw, takich jak Rodius, przywiozła do Genewy znacznie bardziej atrakcyjną koncepcję. XAVL stara się połączyć to, co najlepsze z dwóch światów: minivana i crossovera. Ma miejsce na siedem, a styl to kolejna ewolucja najnowszego języka jej modeli. Znaczenie XAVL? To skrót od Ekscytujący autentyczny pojazd długi…
Toyota i-Tril
Jest rok 2030 i ta koncepcja to wizja Toyoty dotycząca podróży miejskich. Opracowany na podstawie i-Road i-Tril powiększa się, umożliwiając przewożenie trzech pasażerów, z kierowcą w centralnej pozycji.
i-Road utrzymuje system Active Lean, który umożliwia pochylanie pojazdu na zakrętach, tak jak motocykl. i-Road jest elektryczny, a Toyota zapowiada zasięg 200 km. Wyróżnia się brak pedałów do sterowania pojazdem, a sterowanie bardziej przypomina sterowanie konsolą do gier.
Vanda Electric Dendrobium
Pierwszy supersportowy samochód Singapuru jest elektryczny i obiecuje przyzwoite osiągi. Czy dotrze na linię produkcyjną? Poznaj go szczegółowo.
Volkswagen Sedric
Wizja Volkswagena na w pełni autonomiczny pojazd, w którym pasażer określa jedynie cel podróży. Czy to przyszłość samochodu? Dowiedz się więcej tutaj.