Ile to daje? Bardzo proste pytanie, nawet podstawowe, powtarzane przez wielu z nas, gdy byliśmy dziećmi – pamiętajcie tamte czasy. Proste pytanie, które wciąż prześladuje wielu inżynierów w wieku dorosłym.
Nawet teraz, w coraz bardziej czystym i unikającym ryzyka świecie, są tacy, którzy szukają większej szybkości. Nie jest to poszukiwanie jałowe i bezcelowe. To poszukiwanie pokonywania trudności, to ćwiczenie z pomysłowości i zdolności technicznych.
Ostateczny cel? Osiągnij prędkość maksymalną 500 km/h w samochodzie produkcyjnym.
Do tej misji zgłosiły się trzy hipersamochody — i żaden nie należy do nieuniknionego Bugatti. Rozmawiamy o SSC Tuatara, Hennessey Jad F5 oraz Koenigsegg Jesko . Trzy modele różnią się od siebie, ale mają bardzo podobne cele: oferują najwyższą prędkość jazdy. W jednym zdaniu: być najszybszym samochodem na świecie (w produkcji).
SSC Tuatara
Animowany przez silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który zasilany etanolem E85 jest w stanie strzelać dookoła 1770 KM (1300 KW lub 1,3 MW), w Ameryce Północnej SSC Tuatara ma współczynnik aerodynamiczny (Cx) wynoszący zaledwie 0,279, co jest jednym z powodów, dla których SSC North America wierzy, że może to być najszybszy samochód na świecie, dołącza do Agery w tym „Olympusie”.
Zapisz się do naszego newslettera
Hennessey Jad F5
Wiedzieliśmy już o intencjach Amerykanina Hennessey Jad F5 o byciu najszybszym na świecie. Teraz wiemy, jaka będzie jego siła ognia: zapowiedziany już 7.6 V8 z dwiema turbosprężarkami został niedawno ogłoszony z 1842 KM i grzmiące 1617 Nm!
Odpowiednie liczby, aby bezpiecznie przekroczyć maksymalną prędkość 300 mil na godzinę lub 482 km/h i osiągnąć pożądane 500 km/h, co czyni go najszybszym samochodem na świecie — obietnica amerykańskiej marki. W przeciwieństwie do silnika poprzedniego Venom GT, ten silnik został opracowany od podstaw przez Hennessey w ścisłej współpracy z Pennzoil i Precision Turbo. Stopień kompresji wyniesie 9,3:1.
Koenigsegg Jesko
Podobnie jak w przypadku rywali, w Koenigsegg Jesko znaleźliśmy również silnik z architekturą V8. Dokładniej, silnik V8 opracowany przez Koenigsegga o pojemności 5,0 l i dwóch turbosprężarkach. Według marki ten silnik będzie mógł się ładować 1280 KM ze zwykłą benzyną lub 1600 KM z E85 (mieszanka 85% etanolu i 15% benzyny) przy 7800 obr/min (czerwona linia pojawia się przy 8500 obr/min) i 1500 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 5100 obr/min.
Tytuł najszybszego samochodu świata należy do Koenigsegga, a szwedzka marka nie chce rezygnować z tego tytułu. Na najbliższym Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentuje nowy prototyp o nazwie Mission 500 — jeśli byłyby jakiekolwiek wątpliwości co do jego celu, nazwa mówi wszystko. Przypominamy, że w 2019 roku, również w Genewie, poznano Jesko 300 (300 mph lub 482 km/h), rzekomo ten, który miał być następcą Agery RS.
Wydaje się, że Christian von Koenigsegg po prostu doszedł do wniosku, że taka liczba już nie wystarcza — jako pierwszy osiągnął to Bugatti Chiron Super Sport 300+ (choć oficjalnie nie jest najszybszy na świecie), a obaj amerykańscy rywale zrobią wszystko. aby zakończyć panowanie szwedzkie.
Zostaw nam swoją opinię. Kto jest Twoim faworytem w tym wyścigu o tytuł najszybszego (produkcyjnego) samochodu na świecie?