To rodzaj „Benfica x Sporting” w świecie motoryzacji. Kto wygra w tym pojedynku gigantów?
Dla jednych jest to oczywisty wybór, dla innych jest to wybór między ojcem a matką. Ferrari F40 i Porsche 959 to dwa najbardziej uderzające supersamochody lat 80. i każdy z nich ma wiele argumentów, by wygrać. Z jednej strony całe niemieckie źródło technologiczne; z drugiej egzotyczne piękno typowe dla włoskich marek. Poznajmy je szczegółowo.
Ferrari F40 kontra Porsche 959: które byś wybrał? Głosuj na końcu artykułu.
Rozwój Porsche 959 rozpoczęła się na początku lat 80. wraz z objęciem stanowiska dyrektora marki Stuttgart przez Petera Schutza. Helmuth Bott, wówczas główny inżynier Porsche, przekonał nowego dyrektora generalnego, że możliwe będzie opracowanie nowej 911 z nowoczesnym napędem na wszystkie koła i nowymi technologiami, która będzie w stanie wytrzymać upływ czasu. Projekt - nazywany Gruppe B – zaowocowało prototypem specjalnie opracowanym, aby zadebiutować w grupie B, jak sama nazwa wskazuje, i który został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1983 roku.
W kolejnych latach Porsche nadal aktywnie pracowało nad rozwojem samochodu, ale niestety, wraz z końcem Grupy B w 1986 roku, szanse na rywalizację w najbardziej niebezpiecznym i ekstremalnym wyścigu w sporcie motorowym zniknęły. Ale to nie znaczyło, że Porsche zrezygnowało z 959.
Niemiecki samochód sportowy został wyposażony w Silnik bi-turbo o pojemności 2,8 litra „płaski sześciocylindrowy” , sześciobiegowa manualna skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła PSK (był to pierwszy napęd na wszystkie koła Porsche), który choć był nieco ciężki, potrafił ostrożnie zarządzać mocą przesyłaną na tylną i przednią oś w zależności od powierzchni i warunków atmosferycznych.
To połączenie pozwoliło uzyskać 450 KM maksymalnej mocy, wystarczającej do przyspieszenia od 0 do 100 km/hw zaledwie 3,7 sekundy i prędkości maksymalnej 317 km/h. W tamtym czasie Porsche 959 uważano za „najszybszy samochód produkcyjny na świecie”.
CHWAŁY PRZESZŁOŚCI: Zapomniany w garażu przez ponad 20 lat, teraz zostanie odrestaurowany w Portugalii
Pierwsze dostawy Porsche 959 rozpoczęły się w 1987 roku, za cenę, która nie pokryła połowy kosztów produkcji. Rok 1987 upłynął także pod znakiem narodzin kolejnego samochodu sportowego, który naznaczy historię motoryzacji, jeden Ferrari F40 . „Nieco ponad rok temu poprosiłem moich inżynierów, aby zbudowali najlepszy samochód na świecie, a ten samochód jest tutaj” – powiedział Enzo Ferrari przy okazji prezentacji Ferrari F40 przed publicznością dziennikarzy poddaną wyglądowi. włoskiego modelu.
Co więcej, był to wyjątkowy model nie tylko dlatego, że został wprowadzony na rynek w 40. rocznicę marki Maranello, ale także dlatego, że był to ostatni model produkcyjny zatwierdzony przez Enzo Ferrari przed jego śmiercią. Ferrari F40 jest uważane przez wielu za najwspanialsze supersamochód wszech czasów i to nie przypadek.
O ile z jednej strony nie miał technologicznej awangardy Porsche 959, to z drugiej strony F40 pokonał swojego niemieckiego rywala na punkty pod względem estetyki. Zaprojektowany przez Pininfarinę F40 miał wygląd prawdziwego samochodu wyścigowego (zauważ, że tylne skrzydło…). Jak można się domyślić, aerodynamika była również jednym z jego mocnych punktów: siły skierowane w dół z tyłu utrzymywały samochód przyklejony do podłoża przy dużych prędkościach.
Ponadto, ponieważ Ferrari wykorzystało całe swoje doświadczenie w Formule 1, aby opracować ten sportowy samochód, pod względem mechanicznym F40 był również bezprecedensowym modelem dla włoskiej marki. 2,9-litrowy silnik V8, umieszczony centralnie z tyłu, dostarczał łącznie 478 KM, co czyniło F40 jeden z pierwszych samochodów drogowych przekraczający 400 KM . Sprint od 0 do 100 km/h – w 3,8 sekundy – był wolniejszy niż Porsche 959, ale prędkość maksymalna 324 km/h nieznacznie przewyższyła niemieckiego rywala.
Podobnie jak Porsche 959, produkcja F40 była początkowo ograniczona do nieco ponad trzystu sztuk, ale sukces był tak duży, że marka Cavallino Rampante wyprodukowała jeszcze 800 sztuk.
Prawie trzy dekady później wybór między tymi dwoma samochodami sportowymi pozostaje dla wielu prawie niemożliwym zadaniem. Potrzebujemy więc Twojej pomocy: gdybyś musiał zdecydować, które byś wybrał – Ferrari F40 czy Porsche 959? Zostaw swoją odpowiedź w poniższym głosowaniu: