Pierwotnie wprowadzony na rynek w 2015 roku, druga generacja Honda HR-V otrzymuje w ten sposób i w połowie swojego cyklu życia aktualizację, choć rozciągniętą w czasie — choć odnowa stylistyczna nastąpi jeszcze w tym roku, to zmiany w silnikach pojawią się dopiero w przyszłym roku, w 2019 roku.
Jeśli chodzi o nowości pod względem estetycznym, można powiedzieć, że nie znajdą się one dokładnie w tle, ponieważ HR-V otrzyma niewiele więcej niż nowy chromowany pasek na przednim grillu, optykę LED podobną do tej z Civica, przeprojektowane tylne światła i przednia szyba - zaktualizowane amortyzatory.
W przypadku bogatszych wersji nowe będą również 17-calowe koła oraz metalizowane rury wydechowe. Klienci mogą wybierać spośród ośmiu kolorów nadwozia, w tym Midnight Blue Beam Metallic pokazanym na zdjęciach.
Wnętrze z lepszymi materiałami
Wewnątrz kabiny przeprojektowane przednie fotele, oferujące lepsze podparcie, a także obietnice nowej konsoli środkowej, pokrytej lepszymi materiałami. W przypadku wersji topowej przełożone na połączenie tkaniny i skóry, z dwustronnym stebnowaniem.Z myślą o dobrym samopoczuciu pasażerów, wzmocniono materiały izolacyjne w najróżniejszych miejscach karoserii, a także wprowadzono system Active Noise Cancellation, działający poprzez nagłośnienie. Choć dostępne, tylko i po raz kolejny, w najbardziej wyposażonych wersjach.
Nowy 1.5 i-VTEC w drodze
Jeśli chodzi o silniki i pomimo zmian w nadwoziu, na premierę będzie obecna tylko benzyna 1.5 i-VTEC, już odpowiednio dostosowana do przepisów WLTP. Premiery zarówno silnika wysokoprężnego 1.6 i-DTEC, również odnowionego, jak i wersji 1.5 i-VTEC Turbo, zaplanowano na lato 2019 roku.
Jeśli chodzi o odnowiony 1.5 i-VTEC wolnossący, który będzie dostępny od samego początku i którego główną zmianą jest mniejsze tarcie między tłokiem a ścianą cylindra, dostarcza on 130 KM i 155 Nm, przy przyspieszeniu od 0 do 100 km/h. 10,7 s w przypadku wyposażenia w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub 11,2 s w przypadku wyposażenia w opcjonalną skrzynię biegów CVT.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Jeśli chodzi o zużycie, obiecuje średnie 5,3 l/100 km, z emisją CO2 na poziomie 121 g/km, to ze wspomnianą skrzynią CVT — z manualną skrzynią biegów, Honda nie opublikowała jeszcze żadnych danych.
Również według japońskiej marki odnowiona Honda HR-V powinna trafić do europejskich dealerów już w przyszłym miesiącu w październiku.
