To właśnie w Molsheim we Francji 20 profesjonalistów montuje najpotężniejszy seryjny samochód w historii: Bugatti Chiron.
Maszyny, napięte terminy i tysiące pracowników. To wszystko, czego nie ma fabryka Bugatti w Molshein we Francji. Bugatti Chiron nie jest zwykłym samochodem, dlatego też fabryka, w której ponad 1800 komponentów nabiera ostatecznego kształtu, również nie może być.Zorganizowany i zmechanizowany zgiełk dzisiejszych fabryk ustępuje miejsca przestrzeni z dużymi oknami, gdzie maszyny ustępują miejsca zaledwie 20 wysoko wyspecjalizowanym pracownikom. Zamiast tysięcy modeli rocznie, fabryka Bugatti pozostawia tylko 70 modeli rocznie – co oznacza, że miesięcznie o sześć Bugatti Chiron mniej.
POWIĄZANE: Oto, co pozostało z opuszczonej fabryki Bugatti
A ponieważ każdy, kto kupi samochód o wartości ponad 2,5 miliona euro, z pewnością będzie chciał, aby odpowiadał jego gustom, dbałość o dostosowanie każdego Chirona jest ogromna. Dwukolorowa karoseria może przybrać 23 główne kolory i osiem wyraźnych wykończeń karbonowych, a także 31 różnych kolorów skóry we wnętrzu. Do tych opcji dołączają inne detale, takie jak 18 różnych dywanów, 11 różnych kolorów pasków i 30 różnych ściegów.
Od ustawienia Chirona do zakończenia linii produkcyjnej zajmuje to średnio sześć miesięcy.
To stąd w ciągu najbliższych 10 lat wyjdzie 450 planowanych jednostek Bugatti Chiron. Napędzany 8,0-litrowym silnikiem „quad turbo” W16, ten model francuskiej marki rozwija potężną moc 1500 KM.
Wystarczająca liczba, aby osiągnąć maksymalną prędkość, która ma wynieść 450 km/h. Będziemy musieli poczekać na ostatni odcinek sezonu 1 The Gran Tour, aby w końcu dowiedzieć się, jaka jest maksymalna prędkość dla najpotężniejszy model produkcyjny w historii.
