Od 2012 roku Alfa Romeo przechodzi gruntowny remont. Alfa Romeo 4C była pierwszym modelem tej nowej fazy — narodziła się w celu ożywienia pasji do marki — a wkrótce potem pojawiła się Giulia. Model, który zadebiutował nową platformą, nowymi technologiami i nowym podejściem do uwielbianej Alfy Romeo.
Dzięki nowej Alfie Romeo Giulia, marce udało się pogodzić niepowtarzalny włoski styl w pakiecie, który bardzo umiejętnie wypełnia rodzinne zobowiązania, nie ograniczając przyjemności z jazdy.
Linie Giulii są praktycznie niepodważalne, a wersja Veloce na próbach jeszcze bardziej je wzmacnia. Jeśli chodzi o kolor… bardzo dobrze się sprawdza. Bądź odważny, aby zamówić taki...
Ten tył, z wbudowanymi wydechami i deflektorem...
Alfa Romeo Veloce
Akronim Veloce identyfikuje bardziej sportowe wersje marki, bezpośrednio przed wersjami Quadrifoglio. Niezależnie od tego, czy chodzi o 18-calowe felgi aluminiowe, żółte zaciski hamulcowe z nazwą marki kontrastującą z błękitem nieba tego modelu, czy też tylny deflektor z dwoma końcówkami zintegrowanymi ze zderzakiem, w tej wersji wszystko się wyróżnia. Alfa Romeo Giulia. Po bokach wyróżniają się skróty Veloce tej wersji.
Szczególnie w tej konfiguracji Giulia jest obiektem zainteresowania, gdziekolwiek się znajduje.
Niewątpliwy.
Wewnątrz pozostaje dobry smak, z jednym lub drugim szczegółem w doborze materiałów, które mogą być krytykowane, ale ogólnie wynik jest bardzo pozytywny. Zestaw rozwiązań i elementów sterujących wydaje się być inspirowany kilkoma konkurencyjnymi modelami, przy czym Alfa Romeo Giulia nie traci swojej tożsamości.
Nie zawodzi, a nawet działa.
Ogólnie mamy jednorodne środowisko, z którego podświetlamy centralny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego wbudowanego w konsolę. Z drugiej strony, o czym już wspominaliśmy w próbie Alfa Romeo Stelvio, ten system informacyjno-rozrywkowy wymaga pilnej aktualizacji. Niezależnie od tego, czy chodzi o funkcje, czy o łatwość obsługi, nie dorównuje temu, co robi konkurencja.
Napęd na tylne koła, silnik wzdłużny
Giulia jest również pierwszym sedanem Alfa Romeo od ponad dwóch dekad, w którym zastosowano platformę z napędem na tylne koła z silnikiem wzdłużnym — biorąc pod uwagę bardzo włoską nazwę Giorgio — od czasu wycofania modelu Alfa Romeo 75 w 1992 roku. test miał jednak system napędu na cztery koła marki, nazwany Q4.
Najmocniejszy diesel
Ale to właśnie za kierownicą Alfa Romeo Giulia zapewnia nam ekscytującą jazdę. Tutaj w wersji Silnik wysokoprężny 2,2 l o mocy 210 KM — marka określa go jako 2,2, ale przy 2143 cm3, technicznie to 2,1 — z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF i łopatkami, które zachęcają do bardziej ekscytującej jazdy. Kolejny aspekt, który chwaliliśmy już w próbie Alfy Romeo Stelvio.
Rozwiązanie znalezione przez markę dla manetek przy kierownicy zasługuje na ukłon, taka jest jego perfekcja. Materiał, precyzja, czucie oraz mocowanie do kolumny kierownicy sprawiają, że są to najlepsze, jakie testowaliśmy, a 16 cm zawsze utrzymuje je w zasięgu palca, niezależnie od pozycji kierownicy.
Następnie, aby uzyskać jeszcze bardziej wzorowe i zdyscyplinowane zachowanie, możemy liczyć na opatentowany przez markę napęd na cztery koła Q4, który pozwala Alfie Romeo Giulia pokonywać zakręty w kontrolowany sposób, z referencyjną stabilnością, nawet na nierównym lub nierównym terenie. mniejsza przyczepność.
Rozkład masy Giulii jest idealny, 50% z przodu i 50% z tyłu
Przytulne wnętrze i ławki z doskonałym wsparciem.
zweryfikowane DNA
System DNA Alfa Romeo pozwala wybrać trzy tryby jazdy — Dynamiczny, normalny i na każdą pogodę . A jeśli w trybie Normal dynamiczne zdolności Alfy Romeo Giulia są już rozpoznane, to w trybie Dynamic są one podniesione do maksimum. Zmiany biegów zyskują kolejny… wpływ i są odczuwalne w inny sposób, podobnie jak akcelerator, który zyskuje kolejną reaktywność.
W przypadku bardziej niesprzyjających warunków pogodowych nadal możemy liczyć na All Weather, który dostosowuje parametry tak, aby reakcje były gładsze, a przez to bardziej odpowiednie na deszczową pogodę.
Selektor trybów jazdy (DNA).
Dzięki zachowaniu, które w dużym stopniu wspomaga system napędu na cztery koła, i nie zapominając o rodzinnym powołaniu z eleganckimi, nowoczesnymi i wyróżniającymi się liniami, Alfa Romeo Giulia jest jednym z najnowszych modeli włoskiej marki, który udowadnia, że ma wszystko dla zapewniają o wiele więcej radości tym, którzy nim jeżdżą. Dobra część? Po prostu nadal jest dobrym członkiem rodziny.