TEN Mercedes-Benz EQS , nowy elektryczny flagowiec niemieckiej marki, zostanie w pełni odsłonięty już za kilka tygodni, ale nie przeszkodziło to w poznaniu z góry kilku cech tego bezprecedensowego modelu.
Po zaprezentowaniu koncepcji w 2019 roku, mieliśmy okazję jeździć nim na początku 2020 roku i dowiedzieliśmy się, że EQS zadebiutuje MBUX Hyperscreen, pozornie nieprzerwany ekran o szerokości 141 cm (w rzeczywistości to trzy ekrany OLED). Teraz widzimy, jak jest zintegrowany z modelem produkcyjnym.
Hiperekran będzie jednak opcjonalnym elementem nowego EQS, a Mercedes-Benz skorzysta również z okazji, aby pokazać wnętrze, które będzie standardem w nowym modelu (patrz zdjęcia poniżej), które przyjmuje układ identyczny jak ten, który widzieliśmy w Klasie S (W223).
8-rdzeniowy procesor o szerokości 141 cm, 24 GB pamięci RAM i wygląd filmu sci-fi to wszystko, co ma do zaoferowania MBUX Hyperscreen, a także obiecana zwiększona użyteczność.
W nowym wnętrzu oprócz efektu wizualnego Hyperscreen widzimy kierownicę identyczną jak w Klasie S, podwyższoną konsolę środkową oddzielającą dwa przednie fotele, ale z pustą przestrzenią pod nią (nie ma tunelu skrzyni biegów) oraz miejsce dla pięciu osób.
Nowy Mercedes-Benz EQS zapowiada się na większą przestronność niż Klasa S, co jest konsekwencją dedykowanej platformy EVA dla pojazdów elektrycznych, na której jest oparty. Brak silnika spalinowego z przodu i umieszczenie akumulatora między dużym rozstawem osi pozwala na „dociskanie” kół bliżej rogów nadwozia, co skutkuje skróceniem przedniej i tylnej części, maksymalizując przestrzeń przeznaczoną dla pasażerów.
Najbardziej aerodynamiczny ze wszystkich Mercedesów
Innymi słowy, architektura EQS przekłada się na wygląd zewnętrzny o innych proporcjach niż w tradycyjnej Klasie S. Profil Mercedes-Benz EQS charakteryzuje się tym, że jest to „kabina do przodu” (kabina pasażerska). w pozycji do przodu), gdzie objętość kabiny jest określona przez łukowatą linię („jeden łuk” lub „łuk”, według projektantów marki), z widocznymi słupkami na końcach („A” i „ D”) rozciągają się do i ponad osiami (przód i tył).
Płynna limuzyna elektryczna zapowiada się również na model o najniższym Cx (współczynnik oporu aerodynamicznego) spośród wszystkich produkowanych modeli Mercedes-Benz. Z Cx wynoszącym zaledwie 0,20 (osiągnięty z 19-calowymi kołami AMG i w trybie jazdy Sport), EQS poprawia rejestrację odnowionej Tesli Model S (0,208) oraz Lucid Air (0,21) — najbardziej bezpośredniego rywale niemieckiej propozycji.
Choć nadal nie możemy zobaczyć tego w całości, Mercedes-Benz twierdzi, że wygląd zewnętrzny EQS będzie charakteryzował się brakiem zagnieceń i zmniejszeniem linii z płynnymi przejściami między wszystkimi częściami. Oczekuje się również wyjątkowej sygnatury świetlnej, z trzema punktami świetlnymi połączonymi świecącą opaską. Również z tyłu będzie świecąca opaska łącząca dwie optyki.
Absolutna cisza? Nie całkiem
Dbałość o dobre samopoczucie mieszkańców mogła być doskonała. Nie tylko możesz oczekiwać wysokiego poziomu komfortu jazdy i akustyki, ale jakość powietrza w pomieszczeniach będzie lepsza od powietrza na zewnątrz. Nowy Mercedes-Benz EQS może być wyposażony w duży filtr HEPA (High Efficiency Particulate Air) o przybliżonej powierzchni skrzydła A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), opcję obecną w Energizing Air Control pozycja . Zapobiega to przedostawaniu się 99,65% mikrocząsteczek, drobnego kurzu i pyłków do kabiny.
Wreszcie, będąc w 100% elektrycznym, należy się spodziewać, że cisza na pokładzie będzie grobowa, ale Mercedes proponuje, aby EQS był również „doznaniem akustycznym”, z opcją emitowania dźwięku podczas jazdy i dostosowywania się. do naszego stylu jazdy lub wybranego trybu jazdy.
MBUX Hyperscreen to opcja. Takie wnętrze można znaleźć w EQS w standardzie.
Po wyposażeniu w system dźwiękowy Burmester dostępne są dwa „pejzaże dźwiękowe”: Silver Waves i Vivid Flux. Pierwszy charakteryzuje się tym, że jest „czystym i zmysłowym dźwiękiem”, podczas gdy drugi jest „krystaliczny, syntetyczny, ale po ludzku ciepły”. Jest jeszcze trzecia, bardziej intrygująca opcja: Roaring Pulse, którą można aktywować poprzez zdalną aktualizację. Zainspirowany „potężnymi maszynami” jest najbardziej „brzmiący i ekstrawertyczny”. Samochód elektryczny brzmiący jak pojazd z silnikiem spalinowym? Wydaje się, że tak.