W ramach partnerstwa, które rozpoczęło się rok temu, SIEDZIBA i Bity Dr. Dre stworzył dwa ekskluzywne wersje SEAT-a Ibiza i Arona. Te nowe wersje mają nie tylko Najwyższej jakości system dźwiękowy BeatsAudio , ale także z unikalnymi nutami stylu.
Modele te są wyposażone w pełny system linków (MirrorLink, Android Auto i Apple CarPlay), Cyfrowy kokpit SEAT oraz z charakterystycznymi dla BeatsAudio detalami estetycznymi na siedzeniach, progach drzwi i tylnej klapie. SEAT Ibiza i Arona Beats są dostępne w zupełnie nowym kolorze Technologia magnetyczna , z nadwoziem SEAT Arona Beats w wersji dwutonowej.
System dźwiękowy premium BeatsAudio zawiera ośmiokanałowy wzmacniacz o mocy 300 W, cyfrowy procesor dźwięku i siedem głośników; dwa głośniki wysokotonowe na słupkach A i dwa głośniki niskotonowe na przednich drzwiach, dwa głośniki szerokopasmowe z tyłu, a nawet subwoofer zintegrowany w przestrzeni, w której byłoby koło zapasowe.
Aby dowiedzieć się więcej o systemie dźwiękowym BeatsAudio i rozwoju systemów audio SEAT, rozmawialiśmy z Francesc Elias, dyrektor działu dźwięku i rozrywki informacyjno-rozrywkowej w firmie SEAT.
Powód Automovel (RA): Dlaczego wybrałeś Beats jako partnera w tym projekcie?
Francesc Elias (FE): Beats podziela wiele naszych wartości. Jest to również marka, która ma swoją siedzibę w Los Angeles w Kalifornii, a my również jesteśmy w okolicy miasta. Dzielimy tę samą koncepcję jakości dźwięku i mamy tę samą grupę docelową.
Zapisz się do naszego newslettera
RA: Czy głośniki SEAT Arona Beats i SEAT Ibiza Beats są takie same?
FE: Komponenty są takie same w obu modelach, ale aby uzyskać tę samą jakość dźwięku, musimy inaczej skalibrować systemy w zależności od modelu. Jeśli się nad tym zastanowić, głośnik w kuchni wydaje inny dźwięk niż głośnik w salonie. Zasadniczo różnica w dźwięku między tymi dwoma modelami jest taka. Ale ciężko pracujemy, aby jakość dźwięku była taka sama. Dzięki dostępnej dzisiaj technologii możemy skalibrować systemy dźwiękowe, aby dostosować je do samochodu, w którym są montowane.
RA: Czy wystarczy mieć dobre głośniki, aby mieć dobry dźwięk w samochodzie, czy też konieczne jest, aby jakość wykonania samochodu była dobra?
FE: Tak, jest kilka czynników, które wpływają na jakość dźwięku w samochodzie. Samochód to bardzo trudna przestrzeń. Wszystkie materiały, rozmieszczenie komponentów… to wszystko miesza się z wytwarzanym dźwiękiem. Pracujemy zespołowo, aby zapewnić najlepszą możliwą jakość dźwięku.
RA: A więc projekt wnętrza samochodu wpływa na jakość dźwięku. Czy Twój dział współpracuje z działem projektowym? Na którym etapie procesu rozwoju samochodu interweniujesz?
FE: Tak, współpracujemy z projektantami na bardzo wczesnym etapie rozwoju samochodu, od samego początku, ponieważ rozmieszczenie kolumn ma kluczowe znaczenie, podobnie jak samo wnętrze pojazdu. Ważny jest nawet projekt siatek pokrywających słupy! Więc tak, współpracowaliśmy z działem projektowym na początku, ale zawsze monitorujemy rozwój samochodu aż do końca procesu.
RA: Twoim głównym celem jest uzyskanie możliwie najbardziej naturalnego dźwięku. Ile czasu zajmuje osiągnięcie tego celu przy opracowywaniu nowego modelu?
FE: Ogólnie rzecz biorąc, opracowanie samochodu zajmuje nam od dwóch do trzech lat. Mając na uwadze, że rozpoczęliśmy ten proces od początku i prześledziliśmy go do samego końca, można powiedzieć, że tak długo zajęło nam opracowanie możliwie najlepszego systemu nagłośnienia. Jesteśmy bardzo dumni z naszego zespołu, wszyscy zaangażowani w ten proces współpracują ze sobą, aby zapewnić najlepszą możliwą jakość dźwięku w naszych modelach.
Mobilność miejska
W Barcelonie mieliśmy okazję przetestować hulajnogę eXS KickScooter, elektryczną hulajnogę SEAT-a. To jeden z produktów, które marka prezentuje w ramach swojej strategii Easy Mobility. SEAT eXS osiąga maksymalną prędkość 25 km/h i ma 45 km autonomii.
RA: W przyszłości SEAT będzie miał modele zelektryfikowane. Co zmienia się w Twojej pracy, gdy mówimy o modelach hybrydowych lub w 100% elektrycznych?
FE: Jeśli chodzi o nagłośnienie, potrzebujemy więcej czasu, aby uzyskać taką samą jakość dźwięku, ponieważ mamy doświadczenie z samochodami z silnikami spalinowymi. W samochodach elektrycznych na starcie mamy oczywiście mniejszy hałas, ale hałas, który mamy jest inny. Musimy więc pracować, aby zapewnić taką samą jakość dźwięku, jaka występuje w modelach silników spalinowych.
RA: Czego możemy się spodziewać w ciągu najbliższych kilku lat od samochodowych systemów nagłośnienia?
FE: Konfiguracja samochodu będzie mniej więcej taka sama. Różnica, jaką możemy przewidzieć, z tego, co widzimy w prezentacjach, ma związek z formatem audio. Będziemy więcej pracować z systemami wielokanałowymi, myślę, że różnica będzie taka.
View this post on Instagram
Szybkie pytania:
RA: Czy lubisz słuchać muzyki podczas jazdy?
FE: Kto nie?
RA: Jaki jest twój ulubiony rodzaj muzyki do słuchania w samochodzie?
FE: Nie mogę wybrać jednego, przepraszam! Dla mnie muzyka jest bardzo emocjonalna, więc zawsze zależy od mojego nastroju.
RA: Wolisz słuchać radia lub utworzonej przez Ciebie playlisty?
FE: Przez większość czasu wolę słuchać radia, ponieważ kiedy słuchamy naszej playlisty, zawsze słuchamy tej samej muzyki. Dzięki radiu możemy znaleźć nowe piosenki.
SEAT Ibiza i Arona w wersjach Beats nie są sprzedawane w Portugalii.