Chociaż Daimler AG wdraża wewnętrzny program wydajności z myślą o zaoszczędzeniu 1 miliarda euro w ciągu najbliższych dwóch lat, Mercedes-Benz, Smart i Mercedes-AMG podchodzą do tego okresu z ambicją i wspólnie: zamierzają wprowadzić 32 modele do 2022 roku.
Wiadomość ta została przekazana przez brytyjski Autocar i opisuje to, co jest postrzegane jako największa ofensywa produktowa w historii producenta, z planami już sfinalizowanymi przez niemiecką grupę, aby wprowadzić 32 modele do końca 2022 roku.
Od modeli miejskich po luksusowe, przechodzące przez elektryczne „must have” i od zawsze upragnione sportowe, nowości nie zabraknie w Mercedes-Benz, Mercedes-AMG i Smart w ciągu najbliższych dwóch lat. W tym artykule przedstawimy Ci niektóre z nich.
sport jest do utrzymania
Mimo, że obecne czasy w branży motoryzacyjnej wydają się nie nadawać do wprowadzenia sportowych modeli, w ciągu najbliższych dwóch lat nie powinno zabraknąć wieści z Mercedes-AMG.
Zapisz się do naszego newslettera
Dlatego spodziewane jest pojawienie się hybrydowego wariantu plug-in 4-drzwiowego Mercedesa-AMG GT (szacowany na ponad 800 KM); radykalna GT Black Series, a nawet długo oczekiwany Mercedes-AMG One, który ma pojawić się w 2021 roku ze względu na trudności silnika Formuły 1 z przestrzeganiem przepisów dotyczących emisji.
Czego można oczekiwać od Mercedes-Benz?
Jak można się spodziewać, mówiąc o planach wprowadzenia 32 modeli do 2022 r., spora część z nich będzie stanowić hybrydy plug-in i elektrykę.
Wśród samochodów elektrycznych Mercedes-Benz przygotowuje się do wprowadzenia na rynek EQA (który wydaje się być niczym więcej niż nowym GLA, ale elektrycznym), EQB, EQE, EQG i oczywiście EQS, którego prototyp już mamy przetestowany i który zadebiutuje na platformie EVA (Electric Vehicle Architecture).
W zakresie modeli hybrydowych plug-in Mercedes-Benz zaoferuje CLA i GLA ten sam system hybrydowy plug-in, który znamy już z A250e i B250e. Kolejną nowością wśród tego typu modeli będzie hybrydowy wariant plug-in odnowionej Klasy E Mercedes-Benz, kolejna nowość dla niemieckiej marki w ciągu najbliższych dwóch lat.
Jeśli chodzi o modele „konwencjonalne”, oprócz odnowionej Klasy E, Mercedes-Benz przygotowuje się do wprowadzenia w 2021 roku nowej Klasy C i SL. Jeśli chodzi o to drugie, wydaje się, że znów będzie miał płócienny kaptur i przyjmie konfigurację 2+2, wywodzącą się ze sportowego dwumiejscowego GT.
W tym roku Mercedes-Benz przygotowuje premierę swojego „najbardziej zaawansowanego modelu produkcyjnego w historii”, nowej Klasy S. Opracowany w oparciu o odnowioną wersję platformy MRA, powinien oferować autonomiczną jazdę na poziomie 3. Coupé i Cabriolet wersje nie będą miały następców — oczekuje się, że obecne modele pozostaną w sprzedaży do 2022 roku.
I mądry?
Wreszcie Smart ma również udział w modelach, które integrują ten plan, który zamierza wprowadzić 32 modele do 2022 roku. Dwie z nich to nowe generacje EQ fortwo i EQ forfour, które zastąpią obecne w 2022 roku, już wynik joint venture podpisanego przez Daimler AG i Geely w zeszłym roku.
W tym samym roku, w wyniku tej samej współpracy, spodziewany jest również pojawienie się kompaktowego elektrycznego SUV-a. Nowa generacja Smarta będzie produkowana w Chinach, a następnie eksportowana do Europy.