Nie trzeba było nawet czekać na rozpoczęcie Salonu Samochodowego w Szanghaju: Volkswagen właśnie zaprezentował nowy ID Crozz . Po hatchbacku, zaprezentowanym na Salonie Samochodowym w Paryżu i „bochenku chleba” na Salonie Samochodowym w Detroit, przyszła kolej na niemiecką markę, aby pokazać trzeci (i który prawdopodobnie nie będzie ostatnim) elementem tej rodziny prototypów w 100% elektrycznych.
W związku z tym charakterystyczne elementy tej gamy modelowej są nadal obecne (panoramiczne szyby, czarny tył, sygnatura świetlna LED), w modelu o kształtach pośrednich między SUV-em a czterodrzwiową limuzyną. Rezultatem jest crossover o długości 4625 mm, szerokości 1891 mm, wysokości 1609 mm i rozstawie osi 2773 mm.
Volkswagen obiecał przestronne i elastyczne wnętrze i sądząc po zdjęciach, obietnica została spełniona. Brak słupka B i przesuwne tylne drzwi ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z pojazdu oraz dają poczucie przestrzeni. Niemiecka marka sugeruje, że nowy I.D. Crozz ma przestrzeń wewnętrzną odpowiadającą nowemu Tiguanowi Allspace.
ZOBACZ TAKŻE: Volkswagen zrezygnuje z „małego” diesla na rzecz hybryd
Jak ID Buzz, także I.D. Crozz wykorzystuje parę silników elektrycznych – po jednym na każdej osi – w sumie 306 KM mocy w połączeniu ze wszystkimi czterema kołami. Według Volkswagena pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w mniej niż sześć sekund. Maksymalna prędkość, ograniczona, wynosi około 180 km/h.
Ten silnik jest zasilany akumulatorem 83 kWh, który pozwala na autonomię do 500 km na jednym ładowaniu . Mówiąc o ładowaniu, za pomocą ładowarki 150 kW możliwe jest naładowanie 80% akumulatora w zaledwie 30 minut.
NIE PRZEGAP: Reklama nowego Volkswagena Arteona została nakręcona w Portugalii
Pod względem dynamiki poprzeczka jest wysoka: Volkswagen nawiązuje do modelu I.D. Crozz jak „ model o dynamicznych osiągach porównywalnych z Golfem GTi “. Wynika to z nowego podwozia z zawieszeniem MacPherson z przodu i adaptacyjnym z tyłu, nisko położonym środkiem ciężkości i prawie idealnym rozkładem masy: 48:52 (przód i tył).
Kolejny Volkswagen I.D. Crozz to bez wątpienia technologie jazdy autonomicznej – I.D. pilot . Po naciśnięciu przycisku wielofunkcyjna kierownica chowa się w desce rozdzielczej, umożliwiając podróż bez konieczności ingerencji kierowcy. W tym przypadku staje się kolejnym pasażerem. Technologia, która powinna zadebiutować w modelach produkcyjnych dopiero w 2025 roku i oczywiście po odpowiedniej regulacji.
Czy to do produkcji?
Pytanie powtarza się przy każdym prototypie, który Volkswagen prezentował w ostatnich miesiącach. Odpowiedź waha się między „to możliwe” i „bardzo prawdopodobne”, a prezes zarządu Volkswagena Herbert Diess po raz kolejny zostawił wszystko otwarte:
„Jeżeli możliwe jest w 100% prawidłowe przewidzenie, jaka będzie przyszłość, to jest to jeden z tych przypadków. Z identyfikatorem Crozz pokazujemy, jak Volkswagen zmieni rynek w 2020 roku”.
Jest to w rzeczywistości oczekiwana data pojawienia się na rynku pierwszego pojazdu elektrycznego wywodzącego się z nowej platformy MEB Grupy Volkswagen. Zobaczymy, który model będzie odpowiedzialny za debiut tej platformy, ale jedno jest pewne: będzie model Volkswagena.
