Pierwotnie wydany w 2015 roku, druga generacja Honda HR-V przeszedł już zwykłą „renowację w średnim wieku” i teraz pojawia się na rynku krajowym, nie tylko z odnowionym wyglądem, ale także z nowymi silnikami.
Ale zacznijmy od estetyki. Chociaż renowacja była dyskretna, nowa interpretacja języka projektowego Hondy „Solid Wing Face” wyróżnia się na przodzie HR-V, gdzie przedni grill jest zintegrowany z większym i bardziej wyrazistym chromowanym prętem.
Jeśli chodzi o wnętrze, HR-V nadal opiera się na systemie „Magic Seats” (lub Magic Seats) Hondy, który zapewnia dużą wszechstronność użytkowania, pozwalając na różne konfiguracje. Materiały zostały również zmienione, ale nie wprowadzono żadnych zmian w projekcie deski rozdzielczej.
Ile to będzie kosztować?
Honda HR-V ma w sumie trzy silniki, dwa benzynowe i jeden wysokoprężny. Oferta benzyn obejmuje: 1,5 i-VTEC 130 KM i dla nowych 1.5 i-VTEC Turbo 182 KM (Dostępne od października). Oferta Diesel oparta jest na 1.6 i-DTEC 120 KM (Dostępne do końca roku, ceny nie są jeszcze dostępne).
Zapisz się do naszego newslettera
Jeśli chodzi o skrzynię biegów, trzy silniki są sprzężone z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a w przypadku silników benzynowych mogą mieć również skrzynię CVT. Wśród argumentów odnowionej HR-V jest fakt, że 7-letnia gwarancja bez limitu kilometrów i 7-letnia pomoc drogowa.
| Wersja | Silnik | Skrzynka | Cena £ |
|---|---|---|---|
| komfort | 1,5 i-VTEC (130 KM) | Instrukcja 6-biegowa. | 25550 euro |
| Komfortowa nawigacja | 1,5 i-VTEC (130 KM) | Instrukcja 6-biegowa. | 26 650 euro |
| Nawigacja elegancji | 1,5 i-VTEC (130 KM) | Instrukcja 6-biegowa. | 28 120 euro |
| Nawigacja elegancji | 1,5 i-VTEC (130 KM) | CVT | 29 320 euro |
| Wykonawczy | 1,5 i-VTEC (130 KM) | Instrukcja 6-biegowa. | 30 500 euro |
| Wykonawczy | 1,5 i-VTEC (130 KM) | CVT | 31 700 euro |
| sport | 1,5 i-VTEC Turbo (182 KM) | Instrukcja 6-biegowa. | 35 500 euro |
| sport | 1,5 i-VTEC Turbo (182 KM) | CVT | 36 750 euro |